对于用户来说15万元这个价位在当前国内汽车市场确实可选择的车太多了，因为所有车企都在这个价位有不止一款车来竞争，大众速腾作为一款经典的越级车型，虽然定位是紧凑级轿车，但无论是在动力还是在空间方面都要比入门级的紧凑级轿车更有优势一些，所以大众速腾的价格也会略贵，不过目前大众速腾有3万多的优惠，值得考虑吗？

其实从销量上来看，大众速腾的表现是很不错的，3月份公布的最新汽车销售数据中能看到大众速腾卖了接近1.8万辆，相比上个月1.5万左右的水平也有小幅度上涨，尤其是2023款的大众速腾目前提车有三万多的优惠，让大众速腾的性价比得到了提升，再加上大众速腾还是合资品牌确实能够吸引到不少用户考虑。

说到底大众速腾还是有一定的竞争力的，尽管当前国产车的性价比更高，同时以15万这个价位级别来看，国内大把混动车型都是可以考虑的，但这也不能否认大众在国内依然有非常多的忠实用户，而且大众速腾确实空间不错，车长接近4.8米，轴距也超过了2.7米，空间上虽然比不上正儿八经的中型轿车，但在紧凑级轿车里还是有明显优势的。

大众速腾的产品力：

从产品的角度去看，大众速腾确实价格定位也比较精准，12.79万到17.29万的定价虽然不便宜，但算上三万多的优惠，大众速腾的性价比就得到体现了，动力上大众速腾虽然比较普通，但至少还有大众光环的加持，虽然大家不太想承认，但国内还是很看重品牌力的，大众在国内的地位也比较高，所以在这一点上大众速腾算是得到了一定程度的平衡，这也很好的解释了大众速腾为什么销量还不错的原因。

从动力方面来看，之所以说大众速腾普通也是比较客观的，其搭载的1.2T发动机，最大马力只有116匹，最大扭矩175KW，零百加速成绩接近12秒，变速箱甚至还有手动挡，要知道大众速腾的起售价都要12.79万了，尽管有优惠，但也不应该出现手动挡，而且动力很肉。大众速腾的。14T动力版本代步会好一些，150匹的马力250N·m的扭矩，配上7速干湿式双离合还是够用的。而新给的1.5T动力版本扭矩不变，马力160匹，实际动力提升并不明显，零百加速成绩实测9.17秒和大众速腾的1.4T公布的零百加速9.2秒基本上是没区别的，可以说是多了个寂寞。

在配置方面，大众速腾的表现同样很普通，以大众速腾的自动挡低配为例13.99万的定价，也不过是给到了最基础的配置而已，稍微要求高一点像无匙进入、无匙启动、360度全景影像等配置都是没有的，虽然给了大屏幕，但座椅还是织物的，座椅也是手动调节，这些配置其实都是比较实用，而且也比较基础的配置，但大众速腾并没有给，这也是合资车目前普遍存在的问题。

大众速腾的外观、内饰：

作为一款定位在家用的越级紧凑级轿车，大众速腾拥有简洁流畅的外观设计。整车线条简洁，前脸采用大众经典的直瀑式格栅，与前大灯相连成为整个前脸的亮点。车身侧面线条硬朗，一气呵成从头到尾，具有一定的运动感不过更注重稳重。车尾部分大众速腾的设计相对比较简洁，也没有使用贯穿式尾灯，但下方有镀铬装饰，层次感丰富也有一定立体感，视觉够饱满还是可以的。

在内饰部分大众速腾的表现也很大众，整个内饰风格色系偏暗，虽然像贯穿式空调出风口以及中控大屏这些流行的设计元素大众速腾都有，但整体布局和配色组合下来呈现的效果还是以沉稳、内敛为主，并没有太多的活泼感，但考虑到大众速腾的家用车定位也就能理解了。只是相比其15万元的价位大众速腾的内饰档次感差了很多。

总结：

综合来看大众速腾作为一款空间有小越级的紧凑级轿车，而且还是合资品牌，尽管定价不便宜，而且动力偏弱、配置一般，但大众速腾还是能够在国内有较强的号召力，市场竞争也比较不错，对于用户而言，如果不追求高动力、高配置，只是买一个品牌的话，大众速腾确实是值得考虑的。