相关背景美国东部时间 2 月 11 日，美国国土安全部交通与海事安全小组委员会举办听证会，专门研究中国在西半球港口的战略性投资。美国智库专家指出中国已在巴拿马、秘鲁和巴西等地投资了具有战略意义的港口。 具体表现投资范围广泛：美国外交关系协会（CFR）去年发布的报告显示，中国的港口投资项目遍布全球，其中超过一半位于西半球的重要航道和战略要冲，投资形式不仅有股权收购，还涉及港口建设与运营。参与重要港口运营：两家央企港口运营商以及和记港口参与了美国及美洲港口运营，部分中国企业在洛杉矶港、长滩港的码头中持有少数股权。美方观点及反应安全威胁论：出生于古巴的美国共和党议员卡洛斯・希门尼斯声称，中国借助在巴拿马运河运营的两个港口，在世界上最重要的水道之一拥有了战略地位，不仅能对商业航运施加影响、收集美国及盟友船只交通情报，还可能在危机时刻限制美国海军的行动自由。经济竞争担忧：美国担心中国在西半球港口的投资会使其在南美洲的传统经济地位逐渐旁落。比如中国投资建设的秘鲁钱凯港，可承接转运智利、厄瓜多尔、巴西等国的货物，成为联通亚洲与拉美地区的关键纽带，帮助南美洲摆脱货物运输依赖美国港口的局面。采取限制举措：近年来，美国在海事领域对中国出台了诸多限制，包括启动 301 调查、计划替代中国制造的港机等。同时美国还试图通过投资等手段来平衡中国在西半球的影响力，如考虑对钱凯港出口商品征收高额关税，打造智利圣安东尼奥港作为替代港口。潜在影响对中美关系：这种所谓的 “研究” 及相关言论和举措，可能会进一步加剧中美之间在经贸、地缘政治等方面的紧张关系和博弈。对中国投资：可能会使中国在西半球的港口投资项目面临更多的政治干扰和舆论压力，增加项目推进的难度和成本。对当地经济：从客观角度看，中国在西半球港口的投资有助于当地港口基础设施的完善和经济发展，如果美国出于竞争目的进行无端干扰，可能会影响当地的经济合作与发展机遇。