价格战越来越激烈，对车企的成本控制能力，也有了更高的要求。特别是开年以来，都在说合资车企要开始反击，实力到底如何呢？最近上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙在采访中，透露了一些信号。

他表示：上汽大众的新能源车会在2026年集中推出，而且节奏相当密集，很可能是每月一款，后续的混动车型也将搭载第五代EA888发动机，并且上汽大众的降本空间还很大，能和中国品牌处于同一水平，或者更好一点。

不难看出，在新能源领域，上汽大众已经准备开打价格战了。事实上，在燃油车市场，价格战已经有了比较明显的效果，随着主销车型一口价的推出，2月南北大众均实现了增长，分别同比增长了6.4%和5.9%，在合资车企阵营表现比较出色，确实有了回暖的趋势。

再说回技术，上汽大众途昂Pro是首款搭载第五代EA888 2.0T发动机的车型，相比上代发动机，现款的动力、燃油经济性、可靠性和平顺性等参数，表现均具备全面提升。针对目前增长迅速的混动品类来说，不管插混还是增程，发动机技术都占有重要的位置，毕竟有多年研发经验沉淀，相信大众在技术方面是能跟上节奏的。

现在主要的问题还是节奏，市场留给合资车企的时间还有多少，从目前的信息看，2028年左右会是固态电池量产的爆发期，续航能力平均破千公里，届时混动车型很可能会被迅速取代，竞争的技术核心，可能到时候又变了