过去四年，每个亲历者都见证了国内新能源领域近乎疯狂的迭代速度。而在整个产业高速发展的过程中，不确定性成为这个时代唯一可以确定的事情。毫不夸张地说，无论是从产品、营销、服务、渠道等等，你的“三观”随时都可能被中国品牌刷新。

市场太卷、利润太低、用户太挑等等客观现状，使得很多中国品牌的“初心”不断摇摆，最后迷失了自我，不可避免地走向衰亡。如何在波涛起伏的商海中，寻找可以长期依靠的“锚点”？极氪给出了完全不一样的思路。

做与众不同，但可能很困难的事

中国品牌习惯从“主流市场”打开产品局面，国内很多品牌的第一款新能源产品都扎堆在那几个细分家用车领域。其实战略本质是一种选择，本身没有对错，但极氪却不同其他车企，毅然选择了成为国内豪华猎装车领域的开创者。

回望极氪001的初衷，核心是“不无聊、多场景”——通过猎装轿跑形态融合豪华质感与实用功能，既满足个性化需求，又覆盖家庭出行、商务社交等多元场景。这种具象化表达，当时显得前卫大胆。

就在极氪001推出当时，行业内外疑惑的声音很大，甚至认为极氪001会是个艰难的开端。事实上，上市四年来，极氪001累计交付近27万台，占2024年全球猎装车销量的70%（每10台猎装车中有7台为极氪001），成功将小众市场推向主流。

特立独行并不是极氪的“试水”，而是与众不同的初心。包括极氪相继推出的极氪009、极氪7X、极氪MIX等全新车型，极氪都在产品而非价格上，寻找区分对手，又能满足用户特别“爽点”的可能性。

放在整个新能源市场角度，极氪产品策略不是希望产品完全可以面面俱到，而是可以给用户一个简单直接，而且很与众不同的购车理由。

这种差异化理念，在刚刚推出的极氪007GT上演绎到了最极致。和极氪001“豪华猎装轿跑”定位不同。极氪007GT定位“科技猎装轿跑”，在业内顶级安全配置的加持下，极氪007GT融合原创猎装美学和Hidden Energy隐藏能量设计语言，依然美得很有辨识度，同时，它的科技属性还贯穿在超跑性能、SUV通过性、旅行车大空间等核心产品力之中。

做过程繁琐，但利好用户的事

当下存量的竞争形态，做产品不可能再“自嗨”，这无关于营销，更核心的是，决策层能否真心沉下心去，坚持和用户有效沟通，并正向增益品牌。

这里面有两个核心问题：一、如何分辨用户关切；二、如何回应用户关切；就在刚刚过去的短短4年，极氪即将迎来50万用户，这近50万用户的反馈必然是多种多样，复杂多样的，数据信息处理量必然是指数级增长的，极氪如何识别分辨？

极氪并没有完全采用主机厂偏保守、偏单向的用户运营策略，而是将互联网行业里的用户策略理念融入其中。通过极氪APP等渠道，极氪能够快速收集用户反馈，并搭建起了一个以互联网为运营核心的用户组织体系，进一步加强了与用户的互动和沟通。

反馈信息完成之后，极氪的回应也足够高效和果断。比如，早年的8155芯片问题、为极氪001 WE86用户免费更换全新电池包、高效OTA更新等等，极氪都在随时关切和回应用户反馈的方方面面问题。

当然，四年高速发展中，极氪在用户服务方面并非完美，也遇到了这样或者那样的复杂用户质疑。能够真正做到“让新用户开心，老用户也开心，没有不开心的”困难相当之大。毕竟新老用户的均衡，几乎是目前所有新品牌、新形态的艰难考验。

不过，对于坚持用户导向的极氪来说，新老用户的权益均衡是必然需要完美解决的问题，而这不仅是用户运营部门的课题，而是对极氪全体系的挑战。

不断升级完善，2.0优化再出发

基于此，极氪做出了很多尝试，直面问题。比如此次随着极氪007GT上市。极氪品牌新车首任车主，下定首台极氪007GT可享15000元尾款抵扣，该权益自极氪007GT上市起一年有效。此外，仍在有效发放中的终身免费充电权益/整车终身质保权益，可转移至所购极氪007GT新车。

极氪还同步开放限时优惠硬件升级方案，为极氪007后驱车型和2023款极氪X车主，推出到店升级运动风格底盘套件，享限时半价优惠，并保留原有整车质保权益。

购车权益的改变，只是极氪升级完善的一个维度。如果说过去四年，极氪是明确定位认知，那么极氪推出的2.0阶段则是优化和坚定自身定位。最核心的品牌升级，使得从新能源方案、技术迭代、用户共创和服务核心四大维度，均围绕用户需求展开。

其实无论任何时刻，用户的底层产品需求都不会变，可能用户会被噪声干扰，但长期下来，用户会回归到理智的选择。

正如极氪科技集团CEO 安聪慧所说：“汽车行业进入了新能源发展阶段，一定也会诞生出拥有世界级竞争力的高端豪华汽车品牌，极氪是具备一定条件与基础的，我们要抓住这个机会。”四年来，极氪没有被噪声干扰，依然在坚定走着不一样的道路，这种战略定力值得肯定，它也一定是成功的必要条件。