来自底特律通用汽车总部的设计任务书非常简单——勾勒下一代科尔维特可能的样貌。因此目前展示的诸多元素仍存在变数，但我们已经迫不及待想看到今年晚些时候即将发布的后两款概念车了。

基于最新发布的这款概念车，我们首先注意到的是设计地点。这不是一辆由美国团队打造的科尔维特，而是由通用汽车新成立的英国设计工作室操刀。没错，眼前这台是带着英伦血统的“Vette”，不过平心而论，其外观设计确实可圈可点。

经典的Stingray分体式后窗设计更是点睛之笔。虽然非美国团队参与科尔维特设计研究并非首次，但最终量产版始终保持着纯正的美式基因。这款概念车明显受到耐力赛事的启发，毕竟现款科尔维特本就征战于世界耐力锦标赛(WEC)赛场。

这款概念车将空气动力学发挥到极致，前脸采用近乎完全开放的设计，中央进气口两侧分布着两个方形导流槽，楔形车身边缘嵌着纤细的灯组。

车身侧面配备巨型星芒状轮毂，车门后方设有战斗机风格的进气口（车漆表面甚至标注了警示标识和箭头），后轴前方另有气流通道，推测用于刹车系统和动力总成散热。值得关注的是鸥翼式车门设计，其开启方式呼应了车头重新设计的科尔维特经典徽章造型。

从正前方和正后方视角可以清晰看到大量导流槽贯穿底盘，展现完整的气流管理系统。尾部设计眯眼细看颇有法拉利神韵，既呼应现款Roma车型，又让人联想到经典F430——四眼尾灯组、轮拱后方裸露的巨型散热口橡胶组件，以及几何线条勾勒出的T型尾部造型。

总体而言，虽然延续了C8的中置发动机布局，但这款概念车并未传递出经典科尔维特的辨识度。不过其设计依然独树一帜，绝不会让人混淆身份。综合考虑，英国团队交出了令人满意的答卷。但是它没有传统发动机——这是辆纯电动车型。

但车迷们不必惊慌，Top Gear证实首款概念车为纯电驱动，后续两款可能保留内燃机选项。通用汽车并未确认C9将全面电动化。设计副总裁迈克尔·辛姆科表示：“当前展示的概念车并不代表下一代车型必定采用电动化。”

针对首款C9概念车，通用汽车发言人作出说明：“尽管科尔维特在欧洲及其他全球市场销售，但其设计、工程及制造始终扎根美国本土——这个传统不会改变。英国设计工作室作为通用全球设计网络的重要组成部分，与分布世界各地的其他设计中心共同贡献创新视角。”

通用汽车已宣布将在今春或夏季发布由洛杉矶团队设计的第二款C9概念车，随后八月将由底特律团队带来第三款概念车。据透露，最终亮相底特律的概念车将揭示量产版C9的样貌，届时可能会融合前两款概念车的设计精华。