35.98万起售的问界M8，你敢说它值这个价吗？反正我有点懵。

最近这大尺寸SUV市场，那是相当热闹，新车一辆接一辆，价格也是一个比一个敢要。

问界M8一亮相，直接把价格顶到了35.98万，有人说这价格惊喜，有人说这价格离谱。

咱老百姓买个车，图的就是个实在，这钱花出去，到底能不能买到真东西，还真得好好掂量掂量。

这问界M8啊，官方定位是中大型SUV，但你要真拿它跟理想L8比，那尺寸可就差远了。

轴距3105mm，车长5190mm，几乎逼近问界M9了，说是C+级或者准D级SUV，一点儿也不过分。

空间是够大了，五座版后排能葛优瘫，六座版第三排也能坐个成年人，这对于有娃家庭来说，确实是个加分项。

空间大就一定值这个价吗？

看看这数据，上市前小定超15万，上市24小时大定3.2万台，这热度是真不低。

为啥这么多人买？

还不是冲着华为智驾去的！

这智驾真有那么神吗？

别急，咱后面再说。

不过话说回来，这问界M8也不是哪儿都好。

入门版续航只有201公里，电池还是磷酸铁锂的，这续航里程，对于动辄几百公里的长途自驾来说，确实有点不够看。

同样的价格，你去看看理想L8、领克900，电池更大，配置更高，选择空间也更大。

你说，这问界M8的底气到底在哪儿？

更让人捏一把汗的是，今年6月份，赛力斯汽车因为问界M7的质量问题，被车主集体投诉。

交付延迟、配置不符、售后拉胯，这一连串的问题，让不少潜在客户对问界M8的质量产生了担忧。

谁也不想花几十万买个“祖宗”回家。

这年头，竞争激烈的汽车市场，理想汽车也不是吃素的。

7月份，理想汽车宣布对L系列车型进行OTA升级，智驾和座舱体验都得到了提升，还搞起了限时优惠。

这明摆着就是冲着问界M8来的！

理想L系列的狙击，让问界M8的性价比优势瞬间被削弱。

比亚迪腾势N9也来凑热闹，旋转座椅、后轮转向，这些都是问界M8没有的。

更重要的是，腾势N9的动力更强劲，开起来更带劲。

问界M8想要突围，看来还得拿出点真本事才行。

说到华为智驾，这可是问界M8的王牌。

这王牌真的稳吗？

9月份，有汽车评测机构对问界M8的智驾系统进行了实测，结果发现，在复杂路况下的表现并没有宣传的那么好。

这下，消费者心里犯嘀咕了，华为智驾真的值这个溢价吗？

更让人担心的是，8月份，华为智选车业务模式面临调整，部分合作车企对华为参与程度提出了异议。

这直接导致问界M8的未来技术支持和升级存在不确定性。

这对于追求稳定性的消费者来说，无疑是个坏消息。

10月份，上游原材料价格上涨，赛力斯汽车宣布问界M8部分配置车型价格上调。

这无疑是雪上加霜！

本来就觉得价格有点高，现在又涨价，这让消费者更加犹豫了。

说白了，问界M8的定价，就是一场成本和价值的博弈。

原材料上涨、技术研发、品牌溢价，这些成本最终都要由消费者来买单。

消费者也不是傻子，他们会根据自己的需求和预算，做出理性的选择。

问界M8到底值不值这个价，还真不好一概而论。

只能说，萝卜青菜各有所爱，你觉得值，那就买；你觉得不值，那就看看其他的。

别忘了，买车是为了让自己更爽，而不是为了让别人羡慕。