一汽丰田被很多消费者喜爱，该品牌旗下车型在国内市场上是保值率相对较高。可是人无完人，受人喜爱的汽车品牌也不能保证自己品牌的车型都拥有出色的销量成绩。在一汽丰田旗下，也有销量平平的车型。今天我们要了解的这款车型虽然不是无人问津，但销量成绩也不算出色，它是一汽丰田旗下定位中大型MPV的格瑞维亚，这款车型在2023年8月单车月销量成绩仅3980辆，而同级别的别克GL8同月销量达到11438辆；传祺M8同月销量成绩达到9677辆，为什么格瑞维亚的销量成绩与竞争对手相差这么多呢？

首先我们来看格瑞维亚的价格，这款车的官方指导价从31.58万元-41.58万元，这样的价格显然有些偏高。在同级别中，“常胜冠军”别克GL8的官方指导价从23.29万元-47.39万元；传祺M8的官方指导价从17.98万元-34.28万元；广汽丰田赛那的官方指导价从30.98万元-41.18万元。相信明眼人都看出来了，格瑞维亚其实就是广汽丰田赛那的“姐妹车型”，在很多方面，格瑞维亚都与赛那有相似之处。

从外观设计来说，格瑞维亚虽然是一款中大型MPV，但是整车设计偏向运动潮流。我们可以看到这款车的A柱倾斜角挺大，整个前脸也有着较为明显的倾斜，没有一点“方头方脑”的气息。同时，格瑞维亚的前包围也采用了大面积的黑色散热口，展现出自己的运动属性。可惜这款车本来凌厉的分体式头灯组通过镀铬元素和黑色饰板连接，虽然造型依旧炫酷，但看起来并不是很高档。

在车身侧面，格瑞维亚给消费者的视觉感受比较修长。这款车型在侧面也设计了较为明显的贯穿式腰线，并且它的侧裙线条也一直延伸到尾灯位置，让消费者感受到较为立体运动的气息。当然，对于追求商务气息的消费者来说，格瑞维亚这样的设计自然就不是很优秀了，毕竟它没有什么沉稳的感觉，会让人觉得有些“轻浮”。

从车尾看，格瑞维亚采用梯形的车尾轮廓，与市面上其它竞争对手的设计依旧有较大的差别。同时格瑞维亚的尾灯采用了造型夸张的熏黑色灯罩，辨识度挺高，对消费者的视觉冲击力也挺高。不过还是那句话，这样的设计让整车显得年轻运动，与传统的MPV车型设计有较大区别，而选择MPV车型的消费者大多数都会考虑商业用途，所以格瑞维亚采用的设计并不是很符合市场需求。

在座舱内部，格瑞维亚采用标准的T型中控台，这样的设计会给消费者较为明显的家族式气息。不过这款车型的内饰看起来并不复杂，也能勉强算是简约风格。同时格瑞维亚在座舱内部使用了一些仿木纹饰板装饰，让消费者稍微能够感受到一些豪华感。可惜这款车的科技智能配置表现并不优秀，2023款车型甚至连导航、路况信息显示和车联网、车机互联等功能都没有标配。在智能辅助驾驶配置方面，2023款格瑞维亚倒是全系标配L2级别智能辅助驾驶配置，可是部分车型连360°全景影像都没有配备，这样的表现显然不能让消费者满意。

不过动力系统方面，2023款格瑞维亚全系车型均采用双擎动力，2.5L的发动机（189Ps+236N·m）配合最大功率134kW的前置电机，可以给消费者不错的动力输出感受。好在这款车燃油经济性表现良好，2023款在售车型在WLTC标准工况下，百公里综合油耗仅需5.77L/5.71L/5.65L。

综合来说，格瑞维亚这款车型实力还算不错，不过这款车型因为设计理念问题，会给消费者偏向运动年轻的感觉。而选择MPV车型的消费者大都是中年消费者，通常会考虑车辆能不能对自己的工作起到帮助作用，而格瑞维亚年轻潮流的设计风格并不能给消费者带来商务气息，并且它的官方指导价也高达31.58万起，普通消费者自然不会选择它。