正睡得香甜，突然被声音吵醒，迷迷糊糊中，看到警察拍打车窗，会不会吓一跳？

12月4日，在江西宜春高安服务区休息的一名货车司机，就被这样“特殊关照”了。当时他正在车里睡觉，突然被交警叫了起来，给他开了一张疲劳驾驶的罚单。12月5日，江西省高速交警一支队八大队回应称，对于载货汽车，会通过平台预警进行监测，若监测到驾驶员存在疲劳驾驶行为，会记录并依据法规对其进行处罚。根据《道路交通安全法》，对连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车，超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟者，将进行罚款和记6分处罚。也就是说，交警查车、开罚单，完全是依法依规而行，没啥毛病，正当得很。以现如今的技术手段，一辆货车是不是连续行驶超过4个小时，后台很容易查清楚。交警“按图索骥”，一个服务区一个服务区地奔波，把违法车辆和司机一个接一个找出来，并课以罚单，也是有责任心的体现。司机也好，网友也好，应该感谢这种做法，咋还能咋咋呼呼表达不满呢？确实，疲劳驾驶不是小事，一旦出了状况，害人又害己。此前发生过的多起货车事故，不少都与疲劳驾驶有关。有关方面采取强制手段，让司机定时休息，也释放出了法律和制度的善意。道理虽如此，但从人情人性讲，这么辛辛苦苦地跑过去，把一个睡得正香的货车司机喊起来，只为给他开出一张疲劳驾驶的罚单，仍让人心里觉得别扭。货车司机长年累月颠簸在路上，精神高度紧张，吃车上、睡车上，外人看着都觉得辛苦。一张罚单，贴在车上不好吗？为啥一定要把人喊醒？很多时候，做一些必要的变通，不仅不会减损法律的尊严和执法者的权威，反而会因为人性化的做法，让人感受到执法的温度。既然车辆已经停在服务区了，司机也正在睡觉，至少表明，之前疲劳驾驶的行为不会产生恶劣后果。为什么就不能等等呢？如此急吼吼把一个熟睡的司机喊醒罚款，会让人误以为，执法者就是为了罚钱，只想着把罚单开出去，才不会管你是不是在睡觉。有网友质疑，如果司机睡着了被叫醒罚款，然后再也睡不着了，心情也变糟，这样后续的驾驶会不会更危险？更有网友调侃，这个跟病人睡着了，医生把病人叫醒让吃安眠药又有什么区别？

资料图，图文无关此次“叫醒罚款”事件,也让人再度审视“单次驾驶4小时内必须休息20分钟”的规定。尽管这一规定是出于对司机疲劳驾驶的警惕，确实起到了一定作用，但很多司机反映，该规定没有考虑司机跑车时遇到的各种意外情况。比如，驾驶三个半小时后记录仪报警，如果此时离服务区或出口较远，超出半小时车程，应急车道又不能违停，继续前行只能是疲劳驾驶，怎么办？又如，路上堵车是常态，走走停停，不仅很难保证如期运送到位，也很难判定疲劳驾驶，这时又该怎么办？还有，不少地方路边都有禁停标志，高速公路尚有服务区，国省道则很难找到合适的停车地。这种情况下，司机完全是被迫疲劳驾驶。站在执法者的角度，可能也觉得难办。不把时间设定死，不好监督；不想误伤司机，就不能一刀切，就得给执法人员自由裁量权。而按过去的经验，给了自由裁量权后，又容易滋生腐败，毕竟很多司机很难证明超4小时驾驶是事出有因，不是故意为之，这时能否通融，全在执法者的一念之间。两方各有各的难，但在执法公正和人情间找到平衡，也不是完全不可能。之前有人建议，有关部门可以根据货车司机的行驶时间、里程，科学规划停车场地。在城区，司机强制休息的时间到了，又找不到停车场，这时违停可以酌情处理。在当下，公路货运仍占全国货物运输的7成以上，可以说，货车司机扛起来的是国民经济的健康运行。只要有关部门愿意正视货车司机的现状，多体谅这一群体的难处，多倾听他们的心声，相信总有办法解决一些实际困难。怕就怕执法者不管不顾，只想着完成罚款任务，虽说是为防疲劳驾驶，但恐怕会让人更疲劳。