通常来说，一台车完成中期改款之后，下次一定是大换代时间，而近期上市的沃尔沃XC90，却是第二次中期改款，不属于大换代车型，相信一定会有很多朋友纠结，究竟还值不值得买？
新车价格直降16万元，这次直接实打实给了一个特别合适的价格，指导价为47.90～62.90万元，直接打进40万级区间，对应这台进口合资品牌的中大型SUV来说，相当给力，同时也是全新沃尔沃XC90的优势之一。
新车变化
外观部分，车头中网变化最大，采用封闭式设计，横向尺寸增加，显得车头更宽，斜线条与LOGO完美融合，第一眼很像新能源车，依旧配备“雷神之锤”日间行车灯。
全新双拼色样式的轮毂，尺寸为275/45 R20，匹配到这么大的车身上属于刚刚好。
车身尺寸方面，新款车型与老款尺寸完全一致。车尾几乎没有变化，只有尾灯边缘进行了熏黑处理，外观确实变化较小。
内饰部分，整体设计风格没有变化，主要变化是悬浮式中控屏尺寸增加，这点之前老款车型被吐槽最多的点，支持CarPlay手机互联、语音控制等。
中控屏底部仍保留一行实体按键，可以实现音乐切换、应急灯、前后车窗除雾等功能，实用性非常好。水晶电子换挡杆得以保留，并在T字区前方留出了储物空间，日常放两部手机不成问题。
座椅将采用五座和六座布局，未来还会有七座布局，但从日常实用性角度来说，2+2+2的六座实用性远大于七座，第三排乘客进出很方便，第二排乘客带有独立的扶手。
不过，第二排和第三排座椅都有一个小短板，座垫偏薄，内置海绵比较少，舒适度受一定影响。
新车依旧提供燃油版以及插电混动系统可选。燃油版车型搭载2.0T发动机（低/高功率）+48V轻混系统，低功率车型最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米；高功率车型最大功率220千瓦，最大扭矩420牛·米。2.0T插混车型综合功率335千瓦，最大扭矩709牛·米，WLTP工况纯电续航里程为70公里。另外，新车还将配备KONI FSD可变阻尼减震系统，因为没有进行试驾体验，预计悬架舒适性会软不少。
总结虽然是第二次中期改款，但是改变的设计还是不少，车头部分年轻时尚了许多，提供六座布局方式，更适合二胎家庭。配上47.90万元的起售价，还是值得买的。
