“系统派单越来越紧，逆行、闯红灯成了常态…”“超时1分钟扣一半配送费，雨天跑单像玩命…”

长期以来，外卖骑手困在算法里的故事屡见不鲜。但今天，全国首份《网约配送算法和劳动规则协议》在上海诞生，饿了么宣布逐步取消超时扣罚、每日配送时间不超过11小时等新规，瞬间刷屏网络！

这份协议背后，藏着哪些改变？又能否真正让骑手“喘口气”？

4月25日，饿了么与骑手代表在上海签订协议，核心就一句话：“算法不能凌驾于人之上”。

这是国内首次由平台与劳动者共同协商制定的算法规则，甚至被上海市总工会称为“新就业形态权益保护的里程碑”。

协议重点划给你看：✅ 取消超时扣罚：逐步推进“超时免罚”，改为正向激励（比如雨天跑单额外奖励）；✅ 每天跑单≤11小时：连续送4小时强制休息20分钟，避免疲劳驾驶；✅ 计价透明化：公开每一单的配送费计算公式（距离、楼层、重量等），隐藏扣款成历史；✅ 危险路径优化：和高德合作，剔除逆行、闯红灯多的路线，系统不再“逼”骑手冒险。

网友热议：“早该改了！上次超时2分钟扣我8块，心都在滴血…”——@骑手小李“希望别只是表面功夫，落实才是硬道理。”——@市民王女士

原因1：政策压力近年来，人社部、发改委多次点名“算法压榨”，要求平台保障新就业形态劳动者权益。上海此次协议，可视为对政策的响应。

原因2：骑手“用脚投票”有调研显示，超70%骑手因“罚款多、压力大”考虑转行。平台再不改革，可能面临运力危机。

原因3：社会舆论倒逼从《外卖骑手，困在系统里》刷屏，到北大博士卧底送外卖写论文，公众对骑手处境的关注，让平台不得不重视形象。

饿了么并非孤例，行业已悄然变局：🔹 美团：在广西、华东试点“超时免罚”，改为积分奖励；🔹 京东：为全职骑手缴纳社保，推出“异常场景免责”（如暴雨天不考核时效）；🔹 滴滴货运：司机可自主选择接单距离，避免被迫接长途低价单。

专家点评：“算法本应服务人，而非奴役人。这份协议是互联网平台‘去冷血化’的重要一步。”——中国劳动关系学院教授

尽管协议赢得一片叫好，但仍有隐忧：❓ “强制休息”会不会变相降低收入？有骑手担心：“休息20分钟少接2单，一天少赚几十块…”❓ 中小城市何时普及？目前新规仅上海先行，三四线城市骑手仍在“罚款地狱”。❓ 算法透明=算法公平？“公开规则是好事，但最终解释权还在平台手里。”——法律博主@职场盾

从“困在系统里”到“改写系统”，这份协议至少传递了一个信号：技术进步的终点，不该是人的异化。