商业航天，正在以一个惊人的速度崛起。马斯克通过建立Space X 公司，从NASA获取技术，将其应用于商业，不断拓展商业航天模式，演绎了众多成功典范。相对于马斯克开路先锋式的前进，国内商业航天发展的进步才刚刚开始。

根据Space X的经验，想要将商业航天发展到一定规模，离不开一些关键技术的应用。其中，可重复使用运载火箭被普遍视为是构建商业航天未来的最大拼图。目前我国正加大力度研制这一领域，以发展我们自己的商业航天，并不被卡脖子。

重大突破，事关核心发动机

可重复使用运载火箭，通过重复使用来降低成本和效率，有利于大规模发射航天器，提高进出空间的能力。像是Space X正在组建的低轨互联网星座——星链，就是通过猎鹰九号的重复使用能力，进行快速布局的。

火箭，最重要的就是发动机。可重复使用运载火箭作为其中一支，自然也逃不出这个定律。来自航天科技集团第六研究院的最新消息显示，该院此前一直在研制中的130吨级可重复使用液氧煤油补燃循环发动机成功试车。

官方信息显示，这一款发动机，是专门应用于我国新一代可重复使用运载火箭而研发的。它的设计有性能强、可靠性、拓展能力强等特点，如果其研制成功，必将成为我国商业航天的“大心脏”。

商业航天的发展日益月新，当Space X越走越远的时候，我们已不能在原地踏步。否则，我们必然再一次失去先机。同时，我们也不能只求速，不求质，以免最终打造出一个次品。

据了解，这款刚刚试车成功的发动机，从定下方案，到演示验证这一过程，仅仅花了一年不到的时间，还解决了通用化、一体化、与数智化技术结合等难题。在制造层面，它还运用了我国最先进的3D打印技术，进一步提高了性能。

此外，我们还在重复使用大推力发动机高压补燃两次点火、连续变推力等核心技术上取得关键突破，这对我国重复使用航天发动机的研发具有重大意义。

商业航天已时不我待

航天商业化是未来发展的主要方向之一。虽然目前在这一领域我国处于落后地方，但我们的发展速度极快，市场规模也在飞速增长。

此前，长征十一号火箭总指挥杨毅强公开表示，我国商业航天正在飞速发展，有望在2025年就开启亚轨道旅行，票价大约在200万-300万左有。相关机构的数据则显示，我国从17年开始，商业航天规模就在以20%以上增速不断扩大，以目前的势头到2024年，市场规模可达到23382亿元。

这是一个我们决不能放弃的市场，尤其不能让海外企业占得先机，我们再一次跟在后面吃灰。所以，相关核心技术我们一定要攻克，掌握在自己手里。

好消息是，我们正在吸取过去的教训，将技术摆在第一位，并成功突破了许多核心技术。可重复使用航天发动机就是一个典型案例。