虽然是一款年轻的车型，岚图FREE更新的速度却不慢，继超长续航版车型后，下半年该车也将推出全新版本。而作为新款车型，这台车也给大家带来了不少惊喜。

最为直观的就是颜值，新款岚图FREE延续了现款车型的整体轮廓和风格，依旧呈现出足够的运动感和个性，不过整车经过黑化后，带有更为强烈的机械风，相信这对年轻朋友们还是很有吸引力的。

车头区域，新款岚图FREE采用了双层格栅设计，上半部分格栅与大灯融为一体，很好地拉伸了车头的视觉宽度，贯穿的灯带和支持点亮的灯带都极具特色，格栅内部则是直瀑式的填充，经过熏黑处理后看起来很嚣张。

下半部分格栅也是熏黑设计，不过内部填充之间的间隔更大一些，与上格栅形成了对比。同时在下格栅两侧可以清晰看到雷达，中央也有一块方向的测距雷达，从中也不难看出，新款岚图FREE在自动驾驶方面会比较值得期待。

新款岚图FREE的侧面层次感很强，整体还是呈现俯冲状态，同时视觉上营造更强的运动氛围。轮胎方面，新款岚图FREE的轮圈使用了双五辐式设计，并且轮圈和轮拱都经过了熏黑处理，这也让它拥有了更强的性能感。

至于尾部，整体还是比较饱满圆润，且保留了贯穿式尾灯的设计，尾灯两侧的箭羽式造型带有一定的中国风特色，这也与岚图的品牌形象相符。除此之外，新款岚图FREE在尾标上也加入了apollo Tech，进而展示它与百度的合作。

提到新款岚图FREE与百度的合作，这才是这台车的重点。第三方做自动驾驶的企业，现在来看，百度就是领头羊水准，岚图与百度的合作其实从2022年就开始了，双方合作的领域也是汽车智能化，现如今新款岚图FREE就是展示合作成果的时刻。

百度的apollo自2013年开始就已经在研发，具有深厚的技术积累，2021年11月，百度apollo收获国内首个自动驾驶收费订单，当年便进入了商业化运营阶段，比国内的其它自动驾驶更早实现落地。

据了解，此次搭载在新款岚图FREE身上的apollo，由百度L4算法，百度自有HD地图赋能，Robotaxi六千万公里测试数支撑。同时，这套系统的自动变道成功率、泊车高频车位成功率都在99%以上，百公里驾驶辅助的接管次数小于1次，匝道场景的出、进、通行成功率在95%以上。而且它的记忆泊车功能，最长支持1000米以内的泊车路线学习和使用，且支持地面和地下停车场，适用于更多的场景。

另外值得一提的是，新款岚图FREE使用的地图由百度地图提供，并且进行了专门的优化。在制图过程中，技术团队会绘制供智驾使用的虚拟参考线或标记，帮助车辆实时修正最佳的领航路线，让用户体验更好的智能驾驶。

现如今，汽车行业已经从拼速度、拼颜值等角度，转移到拼智能的方向了，这也是为何更多的汽车品牌开始在智能化领域发力。岚图自然也深知这一点，并选择了和百度强强联手，让新款岚图FREE成为一台真正的“六边形战士”，相信新车的到来，也能让岚图FREE整个车系拥有更强的影响力。