今天带来丰田雷凌的多维度解读，作为丰田旗下重要的紧凑级轿车，每年销量都是比较可观的。而这几年开始流行的混动车型，丰田也是行业内走在前面的汽车品牌，本期就以丰田雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版（指导价14.88万，下文简称丰田雷凌）为例，看看这台车是所谓的“智商税”吗？

外观设计上，雷凌的车头部分采用了宽阔的大嘴式中网，配波浪线的镂空格栅造型，两侧圆形大灯显得比较有神气，周围“战斧”造型的日间行车灯，点亮时仪式感还是比较不错的。引擎盖上的丰田“牛头标”涂了蓝色的底，以显示出和燃油版本的区别。

侧面看还是比较标准的三厢结构，并且A柱和引擎盖之间坡度较为平缓，形成了一个大钝角。车尾较为短窄，使用传统造型门把手。车身长度达到4640mm，轴距为2700mm。

车内三辐式方向盘，多功能按键阻尼适中，配了机械指针的仪表，相对比较有复古风格。悬浮式的液晶中控屏幕周围进行了一圈黑色包边，在晴天时能保证一定的可见度。此外车内的设计相对简约，层次感还不错。

标配了主动安全预警系统并采用高刚性的GOA车身，支持全速自适应巡航和上坡辅助功能，对于降低驾驶难度有一定帮助。支持远程手机控制，能查询车况、启动空调德国功能，在手机上也能对自己的车辆实况有了解。

搭载了1.8L自吸发动机和电机组成混动系统，发动机最大功率为72kW,马力98Ps，最大扭矩达到142N·m。而电机功率为53kW，马力72Ps，电机扭矩达到163N·m，匹配E-CVT行星齿轮变速箱，开起来相对比较平顺。

发动机前半段启动时主要依靠电机带动，因此电驱的反应更为迅速直接，开起来也较为丝滑。NEDC综合油耗为4.2L百公里，需要加注92汽油，配43L容积油箱，综合续航基本能达到1000+km，并且配置了前麦弗逊+后双叉臂式独悬的结构，因此驾驶质感还是相对不错的。

总结：丰田雷凌的外观内饰总体还行，但功能配置和动力以及续航表现算是不错的亮点，对于家用车来说显得比较有吸引力，你们觉得这台车值得入手吗？