开车看似在座位上坐着挺舒服，最多只需要转动方向盘掌控方向就可以，方向盘也不重，感觉上应该是不会太累的事情。但实际却恰恰相反，开车也是一件比较累的事儿，做过出租车司机的应该都深有感触，一天下来也是累的腰酸背疼，回家恨不得马上躺在床上，一动都不想动。同样都是开车，跑市区和高速又有明显的区别，时间久了都会觉得累，那么相同时间下，比如都跑了5个小时，哪种路况会更累呢？

市区的累和高速还有点不同，在高速上，有着精神疲劳和肉体疲劳的双重夹击。由于车速很快，想要安全行驶，就要求驾驶员必须时刻保持高度的注意力集中，精神一直处于紧绷状态。就好比你参加一场重要的考试，虽然没有体力上的劳动，但考完了后你也会觉得浑身疲惫不堪。这就是精神力量的消耗带来的累，进行中是一种不容易察觉的疲劳感，只有这件事情结束了，精神放松下来后就会忽然感觉很累了。

长时间高度集中注意力，也会使大脑的葡萄糖消耗速度加快，导致能量供应不足，就会引发疲劳感。在高考、中考的时候，老师都会提醒同学可以带几块巧克力，就是为了迅速补充能量，消除疲劳，让大脑保持活跃状态。

高速行驶，无论打方向的次数和幅度都比较小，但是身体也会累。因为需要长时间保持一个姿势坐着，这就会造成腰椎的静态负荷增加，导致腰酸背痛。腿、胳膊以及肩膀，长时间不活动，也会导致肌肉僵硬、酸胀，产生疲劳感。比如让你一直把手举高，坚持很久，虽然没有拿重物，但也会迅速感觉累。

此外，高速上还有一点令人烦恼的，那就是景色单一，如果车辆稀少，你只需要踩着油门匀速行驶。景色只能看到旁边的树以及地上的标线，并且看起来都是一样的，也没有什么明显的变化去刺激视觉神经，但车辆却一直向前走，这就有一种催眠的效果。比如催眠师拿一个怀表在你面前晃动，要的就是这种单调、重复的视觉刺激，能让人迅速感到困意。高速上的单调景色和匀速前进，恰好也符合了这一特征，产生催眠效果。哪怕你睡眠再充足，一个人连续开四五个小时也会觉得困。

接下来说一下市区开车的情况，与高速有很大不同。市区行驶对车辆的操作更多，遇到红灯要踩刹车，绿灯了再踩油门起步，手动挡车则更忙活，总在进行加减挡的操作。遇到慢车、行人等各种情况，还要踩刹车或者打方向避让，转弯也比较多。总之，无论是打方向还是踩刹车，操作是很多的，基本上没有闲下来的时候。这是身体上的累，与在工地干活有点类似。开完车后是真的累，需要长时间休息。而高速上的累是由于长时间保持一个姿势造成的，休息时间很短就可以恢复。所以，在身体方面，市区道路会更累。

市区道路也有精神方面的疲劳，因为道路不是封闭的，交通环境更为复杂，不但要时刻注意胡乱变道的车辆，还要注意闯红灯的行人和非机动车，还要时刻留意信号灯，驾驶员需要时刻保持高度警惕状态，这也是非常消耗精力的，并且比高速上消耗的更大。如果再碰上堵车，总是走走停停，则更加消耗精力和体力。所以说，相同时间下，市区道路会更累一些，无论对精神还是身体的消耗更大。