此前，C919拿到型号合格证，很多人认为国产大飞机距离起飞就剩最后一步，交付运营了。实际上，适航证是由三个证组成，只有三证齐全，才能够正式运营。

C919此前拿到的型号合格证虽然是三证里面最重要的一个证，但却不满足三证齐全的条件，所以不能正式运营。不过，最新又传来好消息，C919又拿到关键一证，这一次是真的要正式投入运营了。

又得一证

适航三证，分别为型号合格证、生产许可证以及单机适航证。其中，型号合格证是最难拿到，也最重要的一个证，它相当于是一款大飞机的“准生证”，代表着这款大飞机达到了适航标准。如果拿到这个证，后续也会简单很多。

生产许可证，一般来说是大飞机正式运营的最后一步，代表着可以进入交付环节。至于单机适航证，其实就是单个大飞机的专属证书，类似于身份证。它是审定部门对单架飞机制造符合标准的通过，代表单架飞机可以运营。

此前，C919已经拿到了最重要的型号合格证。而最新的消息，在11月29日这一天，我国民航局终于向商飞颁发了C919的生产许可证。也就是说，国产大飞机C919已经两证在手。更重要的是，拿到了生产许可证，就意味着C919可以进行大规模量产，我国大飞机产业链即将进入飞速发展的阶段！

至于最后的单机适航证，因为是一架一架颁发，所以不会每次都公告一下。据笔者的猜测，应该有大飞机已经拿到了单机适航证。三证齐全，即意味着完全获得了适航审批。

适航审批的下一步就是交付运营。近日，行业又有消息传出，11月28日上午，全球首架交付的C919大飞机——B-919A已经在商飞祝桥基地举行交付启动会！也就是说，C919已经进入交付阶段了！

据了解，接收首架C919大飞机的民航企业是东航。此前，C919从上海浦东机场出发，首次飞达成都双流国际机场。就此，很多人认为东航首都运营C919的航班就是上海和四川之间的航线。虽然这只是猜测，但我们也可以期待一下。

还有关键测试也通过

除了生产许可证之外，其实还有关键的一个资质测试，目前也已经通过。根据最新消息，29日，在中国商飞客服中心，C919 飞机 T5 测试总结暨颁发 AEG 评审报告活动举行。

T5测试，也是对C919相当重要的一次测试，它是对型号设计以及制造厂家体系的一次综合性测试。更重要的是，在通过测试后，参与测试的首批驾驶员、飞行教员和局方检查员将取得“型别资质”。

据了解，这一次C919依然通过测试，共有15名飞行员取得了C919飞机型别资质。这意味着他们已经获得了执飞C919的资格和权利。若无意外，他们将是C919正是运营的首批驾驶员。

有了适航证，现在又有了执飞大飞机的飞行员，C919交付前的工作基本全部完成，这是一个结束，也是一个开始！也希望国产大飞机之路越走越顺，越走越广。