特斯拉汽车2023年8月销量快报出炉，销量为84159辆，实现了同比9.35%、环比30.92%的增长。

1-8月累计销量为624983辆，同比增长56.27%。

可以说本年度的特斯拉销量表现还是很抢眼的，虽然这与其数轮价格调整有关，但是产品竞争力看来依旧很强；尤其是在Model3推出新款之后，预计其九十月销量还会看涨。可不论是Model3还是ModelY，这两台车所面对的同价国产车往往具备更强的动力，同样高水平的操控，以及更高水准的智能座舱和智驾系统的硬件，那么为何会有如此之多的用户选择特斯拉呢？

这是一个很有意思的话题，选择一定有出发点。

中国车市和美国不同，美国车市缺少优秀的纯电动汽车，可是在中国车市里却有着丰富的选项；所以选择特斯拉汽车自然是对品牌的追求，这是以第一个因素，不能否认的客观事实是依旧有很多汽车爱好者偏爱美国甚至向往美国。但是对于埃隆马斯克的个人崇拜也是一大重要因素，在这一点上中美特斯拉用户会有共同话题，不过现阶段怕是谈不到一块了。

彭博社对5000名特斯拉车主进行跟踪调查，调查结果显了一个不可思议的结论。

调查内容包括：

对首席执行官的信心度对埃隆马斯克的评价与态度选择特斯拉的使命感埃隆马斯克和X等

这个跟踪调查已经持续数年，调查结果显示与特斯拉相关的话题里，用户或读者对于特斯拉首席执行官的信心度大幅下降。

初期选择特斯拉汽车的美国用户大都是埃隆马斯克的崇拜者，可是现在却出现一批对于马斯克感到厌恶的人，其中有一部分仍旧在使用Model3，另一部分已经更换了其他品牌的车辆。而且对于马斯克近几年里提出的观点，亦或者是对特斯拉早期重要角色的评价，让部分用户对于马斯克的评价变成了“刻薄与自私”。

同时有相当一部分特斯拉车主是出于清洁能源和环境保护的使命感选择特斯拉，但是马斯克近期的观点使其看不到品牌的使命感；在马斯克收购推特并改名X之后，特斯拉的车主们普遍讨厌这个时时刻刻都在线的CEO，并认为其所讲的一些观点与用户价值观不再匹配，所以才会有一部分车主选择放弃特斯拉汽车。现在的特斯拉用户已经“两极分化”，只剩下一部分“死忠粉”还在支持特斯拉和马斯克的一切，也许只有这一部分的用户是能与中国特斯拉用户产生共鸣的吧。

品牌文化形象很重要，一位非常活跃的品牌创始人的形象与人设也非常重要，当其成为品牌无形中的代言人之后，其所做作为都会成为用户选择的参考；不过在中国特斯拉用户对于马斯克似乎总是无条件的支持，并将其视为“或能改变世界”的“大英雄”。

对此你怎么看呢？

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