选购车辆大家除了关心车的外形、内饰、性能等方面之外，还非常看重车的安全质量。近日，中保研公布了一批车型最新的安全测评结果，其中包含热门车丰田赛那、本田全新皓影、理想L7等8款车型，测试结果各有千秋。

值得一提的是，全新皓影在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数这三个核心项目里面都拿到了最高等级的优秀（G）评价，用实力证明了自身可靠的安全性能。

具体测试情况，“”直接拿出真实的拆车视频，从内到外看看这款车凭什么可以拿到三大项目的G（优秀）评价。

前梁可承受超30吨负荷，有效应对25%偏置碰撞

在《懂车大爆炸》中有很多车被批评，都是因为前撞防御部位偷工减料，而这次全新皓影被拆开之后，给我们足够的惊喜。它的前防撞梁宽度达到了1400mm，占据车身总宽度（车身覆盖度）的75%，属于行业内极佳的水平，所以应对25%偏置碰撞是完全不用担心的。

拆车团队还发现一个细节，这车的前保险杠外侧两边设计有加强件，可以增强低速碰撞防护性，并增加维修经济性，用车更省心。

在防撞梁中部抗压测试中，全新皓影的前防撞梁测出可承受最大负荷到了30.25吨的水平，有效溃缩量足足194.9mm，可以吸收32.44千焦能量，实力不容小觑。

再看细节，这款车前保险杠吸能盒设计得非常粗壮，两侧还有拓展设计，进一步扩充吸能结构的覆盖面，增加总吸能量。

由此来看，全新皓影在正面25%偏置碰撞中拿到G评价是货真价实的。

再看侧撞的应对方法，全新皓影使用了很多地板横梁来加固底盘，应对横向碰撞，另一重附加优势是车身抗扭能力更强了。

所以，在正向25%偏置碰撞和侧面碰撞测试里头，HA新架构下的全新皓影都拿到了G，成功守护了所有乘员的安全。

使用1500MPa热成型钢，实测结果比官宣数据还好

在《懂车大爆炸》里头，全新皓影白车身被切开，一件件钢板拿去做抗拉测试，最终测试结果比较符合预期，跟广汽本田官方宣传的数据也相吻合。

下图是拿A柱中间层做的测试结果，测出来的抗拉强度达到1555MPa，已经超过官宣的1500MPa了。

再看B柱中间层的强度结果，抗拉强度1515MPa，也超过了官宣的1500MPa。

上边梁前部强度测到1593MPa，下边梁前部强度测出来有1501MPa，抗拉强度都超过了官宣的1500MPa。

高压油箱和底盘防护，都是安全的一部分

在《懂车大爆炸》中，全新皓影的高压油箱被单独拆解。

因为插混车型并不需要经常启动内燃机，汽油的可挥发性让普通的常压油箱无法满足环保与安全的需求，而全新皓影e:PHEV车型使用了更高成本、更环保、更安全的高压油箱，整体容量也比上一代车型大了差不多一倍，续航里程也随之增加，藏在底板底下的设计也不占用乘员舱与后备厢空间。

全新皓影的高压油箱使用了定位柱设计，类似溶洞的结构，在油箱内部为负压状态时还能保持原本的容量与形状，这种油箱的压力阈值非常高。

在底盘部分，发现了全新皓影的底盘护板安装得挺密集又挺工整，其中发动机护板为铝合金材质，又硬又轻，其他底盘部位也用大面积的护板进行了保护。

前后护板不仅起到了保护作用，还可以理顺气流，顺便降低油耗、电耗与风噪。

大量的管路护板被设置到底盘上，不仅可以保护管路不被路面飞石伤及，还有一定隔音效果。

通过以上这些测试，全新皓影e:PHEV取得了不错的成绩，高刚性车身测出来的数据也完全符合中保研的三项全G结果的预期，而且还有像高压油箱和各种底盘护板这些看不到的细节，也证明了这款车做工非常到位，本田的质量还是很有保障的。

撰文：朱玉冬