4月15日，有关小米汽车“订单下滑”的消息引发热议，不少网友开始担心小米SU7的热度是否正在迅速降温。

但业内人士却透露，这波波动其实没那么可怕——只是短期起伏，小米手里还有“存货”。

根据最新消息，小米汽车的订单虽在近几周有所波动，但整体交付节奏依然在稳步推进中。

目前小米工厂正处于满负荷运转状态，SU7的新增订单虽未破万，但官方并未表现出慌乱。业内分析，这波下滑属于正常市场节奏，小米并未“失速”，反而在产能端有更大的动作正在展开。

4月7日至13日（第15周），小米汽车新增订单未能突破1万辆，确实低于此前预期。但与市面上多数新势力相比，小米依然处于“能打”的水平。

回看第8到第10周，小米与理想、小鹏、零跑一同稳居新势力销量前四，甚至一度冲入前三。这说明小米的用户基础和首批产品力，并未因为短期热度下降而动摇。

相较一些品牌“靠营销冲一波就跌出榜单”，小米目前表现算是稳中有进。只不过，想要维持热度，就必须解决“产能瓶颈”这个老大难。

小米当前面临的核心问题并不是没人下单，而是“来不及造”。目前，一期工厂持续高负荷运转的同时，小米也在紧锣密鼓推进新工厂布局。

北京亦庄二期工厂的建设已经进入冲刺阶段。据悉，该工厂紧邻现有产线，预计将在2025年年中竣工投产，届时小米汽车整体交付能力有望翻倍提升。

更劲爆的是，汽车圈博主“安亭大帆”爆料，小米汽车第三座工厂落户武汉经开区，选址在通航产业园，总面积约2000亩。这一位置不仅靠近小鹏和路特斯，还将成为小米实现“2026年百万年产目标”的关键支点。

布局多个产地、加快工厂建设，小米正在把“交付速度”也做成一个卖点。

随着亦庄二期和武汉工厂的加入，小米汽车的交付能力将迎来质变。如果今年下半年小米推出更多车型，或在价格、配置上进一步细化，销量重回高点只是时间问题。

订单有波动？工厂在扩建！小米显然没把“短期冷却”放在心上。

你觉得小米汽车能稳住这波节奏吗？