就在刚刚，零跑B系列首款产品——零跑B10，迎来正式上市。据悉，零跑B10共计推出了5款车型，指导价区间为9.98-12.98万元。大伙儿别看零跑B10定价仅9.98万起，但在满足咱们多元化用车需求上，它的表现还真不赖。

首先是考虑纯电产品绕不开的续航与快充，当前来看，10万级主流纯电SUV续航基本在400km级起步，上到高配会给到500km级续航。但在零跑B10这里，新车起步就有510km，11万级就有600km续航，续航达到中型纯电SUV水平。

另外，零跑B10配备了1.8C快充，完成30%-80%补能只需19分钟，且能兼容市场90%以上的主流快充桩，即使开着零跑B10出远门，从续航到补能效率来看，大伙儿都不用担心。

在新能源这条赛道，智能化也是大家关注的焦点。先从智驾看，零跑B10入门即配备L2级辅助驾驶系统，能实现巡航辅助、行车辅助、主动安全等一系列功能。值得一提的是，11万级零跑B10就已配备激光雷达高阶智驾方案，并搭载高通8650芯片+端到端大模型智驾，能实现包含NAP高速智能领航辅助、CNAP通勤智能领航辅助、HPA停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能，远超同价位车型。

智能座舱部分，零跑B10除了有8155座舱，激光雷达版车型还升级了8295座舱，Leapmotor OS 4.0 PLUS系统具备的3D灵动桌面、丰富自定义内容、智慧分屏和DeepSeek+通义千问双AI语音大模型等等功能，足以让“小零”成为你和家人出行时的智慧助手。

对年轻一些的朋友来说，即使咱们已经为家庭妥协，选择了一款SUV，但不少朋友依然希望，这台车能把驾驶体验做得不错。从零跑B10给出的解决方案来看，动力上，新车搭载了160kW电机，0-100km/h加速时间做到了6.8s。按照传统豪车的标准，这已经达到30万级性能水平。

同时，零跑B10还采用了后驱布局，并配备前窄后宽规格轮胎，前后轴荷比达到50:50，最小转弯半径做到了5.25m，驾控表现也是一流。并且，零跑B10还搭载了LMC一体化运动融合控制技术+爆胎稳定控制，当遭遇极端路况或爆胎发生后，将有助于驾驶员掌握车辆，从而保障行驶行车稳定与安全性。

当然，大家在考虑SUV车型时，对家用空间往往也比较在意。在空间方面，零跑B10内部得房率做到了87.4%，轴距为2735mm，并开拓了双层后备箱、百变副驾、车内22处储物区等空间优化，前后排座椅也均支持放倒，户外露营时可打造出双人大床房，乘坐空间表现出色。

在此之上，零跑B10提供了电动尾门、前排座椅电动调节/加热、主驾座椅通风、256色氛围灯、12扬音响等等，进一步保证了乘坐体验。

总的来看，零跑B10能在10万级兼容大家“既要续航、快充，又要智驾、智舱，还要底盘、空间”等苛刻条件，的确是将品价比三个字，诠释得淋漓尽致。而且在5月31日前下定B10，还能享受包括电机、电控、电驱和整车在内的四项免费终身质保，还有至高价值15600元的上市礼遇，对零跑B10感兴趣的朋友，不妨亲自去试驾一番，看看这台车有没有我们说的那么好。