起步10万内主打走量，零跑B10入门续航510公里，该选激光雷达？

在现在的国内汽车消费市场，即便是下探到10万级别价格区间，其实也能大胆去选择一些新能源产品了，特别是10万级别左右已经可以选不少配置水平不错的插电混动产品。但是一款比较主流的纯电动紧凑级SUV往往还是很难做到10万之内，但是零跑汽车确实挺有魄力，全新车型零跑B10确实把价格拉低到了10万之内。

这款车型起步指导价9.98万，即便是上升到顶配版本也不过12.98万，这样的价格区间确实是相当亲民了，而且整体的价格跨度明显不大。即便是相比纯电动SUV领域诚意很足的吉利银河E5等车型，现在零跑B10在价格方面也是具备优势的。

在这样的价格水平确实很难提供非常激进的硬件动力配置，不过从电动机和电池组的配置水平来分析，零跑B10这款车主力版本采用的都是218马力电动机，这样的动力性能和吉利银河E5基本上持平，在这个价格区间已经带来了6.8秒的零百加速成绩，实际上开起来确实是有明显推背感的，动力感受会比传统的2.0T同级别车型确实要激进一些。

关键是这个价位提供的动力电池容量还算不错，入门低配56.2度电，中高配版本升级到67.1度电，所以低配已经有了510公里的纯电续航能力，高配则是600公里续航水平，所以放在10万级别价格左右横向对比的话，这款车的续航能力还不错，偶尔跑长途也是可以胜任的。

虽然车身总长度4515mm并不算大，但是电动化平台确实带来了更高的空间利用率，特别是轴距已经做到了2735mm，再加上1885mm车身宽度，这款零跑B10空间表现并不小，特别是实际体验后排空间腿部空间是挺宽敞的，反而比大多数的紧凑级燃油SUV要更松散一些。

外观造型设计是明显走简约路线，从头到尾都没有复杂的线条，所以整体看起来是非常耐看的类型。

内饰配置确实有点越级的感受，特别是在10万级别左右这个价格区间里提供了目前很主流的芯片，全系都是2.5K分辨率的14.6英寸大屏幕，尤其上升到11.98万的版本已经提供了高通8295车机芯片。

更有意思的是这款车确实支持了高阶智能辅助驾驶，11.98万的版本已经提供有激光雷达系统，而且支持高速路况和城市路况的高阶智能驾驶，这放在同级别圈子里对比就比较少见了，因为往往上升到20万以上的产品才会提供激光雷达以及城市复杂路况的智能驾驶，所以既然选择这款车的话，本身差价就不大，那当然就更建议选择带激光雷达的版本。

问题来了，你觉得零跑B10起步10万内值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。