法系车在我国整体口碑并不是很好，同时也是非常尴尬的一个合资品牌，全系就只有底盘拿得出手，在圈里人人都夸赞。但是你会发现即便有那么多人中意法系车的底盘，把底盘各种吹上天，但法系车的销量却没有一点起色，甚至越来越低，在马路也几乎见不到法系车。这是为何？人人都夸好却没人买账？
之所以销量差，主要还是以下这几个原因，第一个那肯定是法系车自身的营销方式出了问题，现在不管德系还是日系，甚至连我们自主品牌的新车在上市之前都会极力对外宣传，但是唯独法系车在宣传这方面功课做得不够好。不仅在自己产品的营销宣传上抓不住“热点”，还得不到完整的市场反馈，摸不准消费者的心思以及诉求，使得产品与消费者脱节。让现在的法系车品牌慢慢消失在新生代消费者的视线中。
还有就是产品本身，就拿法系车的设计出来说，内饰，功能设计都有点反人类，各种功能按键的人机工程学都非常差，使用起来非常别扭，像是在圈里出了名方向盘转动中间不转动的反人类设计。还有车型在竞争力上表现也十分不足，比如DS万年不变的1.6T发动机、改来改去的扭力梁悬挂。特别是法系车刚在前一段时间才抛弃4AT变速箱，但是其他品牌车型早就不用了。
另外，不重视中国市场，法系工程师对车辆主打的是安全性和驾驶感，但对于我们中国消费者更在乎的是经济性以及舒适性。所以，尽管法系车在配置上也很丰富，但还是无法对我国消费者产生吸引力。有些符合欧洲人的人体工程学设计，对于亚洲人来说并不是很舒服。而且对于中国人的驾车习惯，法系工程师一直保持漠视。
不过，话说回来，底盘和车身用料以及驾驶感受也可以是法系车仅有的优势所在，市场上有的人赞赏于它的厚道，喜爱的人依旧会追捧，法系车的味道比较另类，需要细细品来。而对现在的法系车不仅仅只是降价就可以挽回市场那么简单，需要在营销上、产品上、车身布局上等多方面努力改进。
别看了，黑人一个！前段时间？不用4at差不多10年了吧？
法系其实环保，又保证了操控舒适
有谁见过市中心马路边高速广告牌有法系广告，那种硕大无比的广告吗？法系就是个埋头做活的造车的，也就仅仅是近几年销量不好了，或者说国内销售不好，以前的爱丽舍富康，世嘉凯旋等等随处可见，包括塞纳也能看见。但有几个知道这些车型开得感受是一种什么样的。舒服的一比，诚然卖东西是一门学问，不是说好东西就卖的好，在汽车这个领域还要看多数人的价值取向和思维，大部分人不需要底盘操控跑个百公里拿计算器算油耗，能动能达到就算赢，你跟他们提底盘提操控提悬挂这是闲操心。但是法系自身也有问题。综合来说，法系WRC才是生活，在国内只是闲逛。
老婆的两厢307开了14年了，发动机声音越开越好，外观油漆还有8成新，因为穷舍不得换车[狗头]
我现在开的就是法系之前开的是丰田，我认为法系车现在买不好有这么几个原因，1、前几天在中国买的很好的时候，后面退出的涡轮压车型出现了严重的，大面积烧机油现象，导致口碑不好，大家不敢买了，虽然后面解决了，但是坏口碑已经传出去了，还有好多车主还在开之前烧机油的车。2、在国人都在追求车要大、长、宽的情况下，法系依然我行我素，都没有一辆像样的中大型SUV，标志5008那个长、宽都能设计成7坐，5坐好多人都嫌不够宽大。3、发动机不上大功率的，不是1.6T就是1.8T，现在这个社会都是在炒作几秒破百的环境里，让很多不懂自己到底需要多大马力的车或者纯粹为了大而大装面子的人打了退堂鼓。4、之前卖的很好的小型车，小型SUV车，用三缸发动机，国人对这个东西最在意最担心了，它偏偏小型车都用，这就是纯纯的犟种了。综上所述几点，在法系车一年卖到几十万接近百万销售的时候，跟迅速的降了下来，也导致了自己的DS这种对标二线豪华品牌的车也失败了，像DS这种对标二线豪华品牌的车，推出来的时候至少都要2.0T嘛，然后轿车至少长在4.9米，宽1.85米这个价格嘛，SUV长4.8米，宽1.9米这个级别嘛，不然人家买你这个车图嘛。
妈的，我就不知道法系这怎么反人类了，真是无语啊！
不会吹，还招黑
不用看，文中一定有反人类三个字；纯黑
法系用料环保，实在，驾乘体验很好。
问就是法系车之前很作死。定价偏高一些。要是偏高一点点就算了，关键还是顶配之下都是丐版，完全体只有顶配，买下来非常不便宜。像之前的508L凤凰版，25.47，还有选装包可选，装完了落地快30了。就问你坑不坑。 其次，2013年到2019年，车市大爆发期间，一直想往大众靠拢（c4l/408 vs 速腾，c2/206/207 vs polo，308s vs 高尔夫，C5/C6/508 vs 帕萨特/迈腾），问就是大家都是欧洲名牌，必须对标，实际没有大众的命，又得了大众的病（烧机油）。实际上一堆都是魔改车型，毫无自身特色，还想对标大众的全球车型，那怕法系粉也不觉得它又多值得买。 第三，纸面数据毫无优势，唯一一个能拿出来吹的点，也就底盘。问题是底盘这个东西，在大基建完善的中国，消费者没有印象，标致雪铁龙能跑的地方，换众泰也能一样跑。 第四，市场调研不行，suv发力太慢，早期3008还是三菱asx拉皮换标，4008还是3008的拉皮，5008更像mpv。反观同期对手，途观那怕献祭老总还是加价，rav4/crv完全不愁卖。。
我买了二辆标志车
法系用料环保无味，整车钢材安全性高，底盘扎实调较也到位，现在法系的油耗也不高。日系发动机方面可能会省心稳定些，但日系车身安全性真比不了法系，内饰也简陋，车皮及漆面较薄。买车这个事吧看个人怎么取舍。
大爆发期没做好，价格不亲民，至于质量哪种车型都有优缺点美糸油耗高，日糸鸡蛋壳重力肉，德糸用料次贵，
底盘是最费钱又看不见的部件，良心车企才认真对待。法系只是不吹不雇吹鼓手！
嗯，外国人不算人，外国人买的都不算[呲牙笑]
口碑都会人传人
保养特别贵，小毛病多，还不好修！
选车的主要依据是喜欢，再就是随大流。
[得瑟]一堆20w的中国车标配cdc+空气悬挂的时候，法国工程师看了有个地缝能钻进去[并不简单][并不简单][并不简单]
网上从来没输过，销量从来没赢过
销量不好多半是品牌力不够。人们购车只认大家都说好的品牌。
法国佬，不会吹牛逼，大众的扭力梁调不出效果偷换概念用3连杆，日系的省油用低马力发动机
标致、雪铁龙找错了不思进取的国有车企合资对象
因为对于绝大多数人来说没区别，一般情况下分不出来[呲牙笑]省油，好看才是[点赞]
请小米雷布斯帮开一两场推广会就好。那玩意会吹
或许我见识短，各位大佬别喷我。我的5008是我坐过的唯一一台车上真零甲醛无异味的。
谁修谁知道
法系车尾灯难看
307一个球头，修了好多次了，钱也花了就是修不好
法系车钣金不行