消费者在挑选新能源汽车时，往往面临诸多选择。领克Z10和小鹏P7+以相同的起售价进入消费者视野。它们在续航、动力、内饰配置等方面都有不错的表现，那么在关乎安全和品质的底盘、防撞梁用料上，谁更值得信赖？一起探讨。

领克Z10的车身尺寸为5028mm×1966mm×1468mm，轴距3005mm，定位中大型轿车。其搭载71kWh或95kWh金砖电池，最高续航达806km，电机最大功率580kW，零百加速最快3.5秒。座舱方面配备23扬声器哈曼卡顿音响系统，支持WANOS全景声，车机采用LYNK Flyme Auto系统，内置AMD V2000A芯片。

小鹏P7+的车身尺寸为5056mm×1937mm×1512mm，轴距3000mm，同样属于中大型轿车范畴。电池提供60.7kWh和76.3kWh两种容量，最高续航710km，电机最大功率230kW，零百加速最快5.9秒。座舱配备20扬声器自研音响，车机搭载XOS天玑系统，芯片为高通8295P。

领克Z10在座舱环保性上表现突出。其地板填充物采用原生发泡材质，甲醛释放量仅为0.065毫克每立方米，座椅和顶棚的甲醛释放量分别为0.030毫克每立方米和0.037毫克每立方米，车内空气TVOC释放量控制在0.49毫克每立方米。这一系列数据表明，领克Z10在材料选择上严格遵循健康标准，尤其适合对空气质量敏感的家庭用户。

相比之下，小鹏P7+的座舱环保表现稍显逊色。地板甲醛释放量为0.126毫克每立方米，座椅和顶棚分别为0.017毫克每立方米和0.026毫克每立方米，TVOC释放量为0.65毫克每立方米。虽然整体数值仍在国家标准范围内，但对于有婴幼儿或孕妇的家庭，建议购车后加强通风或使用空气净化措施。

领克Z10的底盘采用全覆盖护板设计，平整度表现优秀。前后副车架均为铝合金全框式结构，兼具轻量化和高刚性优势，同时降低了维修成本。

小鹏P7+的底盘护板以塑料材质为主，前后副车架采用钢板焊接结构，轻量化表现一般，且碰撞后修复难度较高。前悬上叉臂为冲压钢板，未配备空气悬架，后电机也未加装隔音材料，整体调校更偏向经济性而非极致操控。

领克Z10的前防撞梁采用铝合金材质，侧面为“目”字型结构，中央部分采用“欧米伽”造型强化支撑。前吸能盒长度达到450mm，通过四颗螺栓与纵梁连接，碰撞时可有效吸收冲击，避免纵梁受损。后防撞梁为1.05mm厚高强度热成型钢，覆盖车尾63.13%，吸能盒设计有溃缩褶皱和打孔，进一步提升碰撞安全性。

小鹏P7+的前防撞梁同样为铝合金材质，但受大灯布局影响，侧面结构有所削弱。前吸能盒长度为341mm，采用一体压铸工艺，正面碰撞时表现尚可，但侧面防护稍显不足。后防撞梁厚度1mm，覆盖车尾63.68%，吸能盒同样具备溃缩诱导设计。

两款车型的起售价均为18.68万元，但产品取向存在明显差异。如果追求更强的动力、更健康的座舱以及更高的安全冗余，领克Z10是更稳妥的选择；如果更看重智能交互体验，小鹏P7+同样值得考虑。最终决策应结合个人用车场景和核心需求，建议消费者到店试驾后，再做出最终判断。