4月16日，随着首列运送52根500米长钢轨的运轨车缓缓驶入中铁十六局渝昆高铁崔家庄铺轨基地，渝昆高铁云南段正式进入长钢轨存储阶段，为全线铺轨施工奠定了坚实基础。

崔家庄铺轨基地负责渝昆高铁云南段铺轨任务，基地最大存轨量为2000根500米长钢轨。据介绍，多次组织开展轨道便线安全检查，确保了首列长钢轨的顺利存储。

4月16日上午，渝昆高铁云南段首批长钢轨运送至铺轨基地，正式进入长钢轨存储阶段，为全线年内开始铺轨施工奠定了基础。随着首批长钢轨进入铺轨基地，渝昆高铁云南段预计在今年12月份进入长轨铺设阶段。

目前，全线路基土石方已完成超95%，桥梁完成超80%，隧道完成正洞开挖超90%，在2026年年底将具备通车条件。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，是云南首条设计时速350千米的高速铁路。

渝昆高速铁路全线由重庆西站至昆明南站，全长698.96千米，设21座车站，设计速度350千米/小时。

据了解，2019年9月29日，渝昆高速铁路重庆段、四川段开工建设；2019年12月20日，渝昆高速铁路云南段开工建设；2023年12月26日，渝昆高速铁路宜宾东至宜宾段开通运营；2024年9月29日，渝昆高速铁路渝宜段（重庆西至宜宾东段）开通运营。

渝昆高铁重庆境内全长约84公里，设重庆西站、九龙坡站、江津北站、永川南站四个站，其中九龙坡站为预留车站。

据了解，九龙坡站位于陶家，规模按2台4线设置，计划未来通过修建至重庆东站联络线，实现渝万高铁和渝昆高铁的贯通，形成京郑渝昆高铁大通道。

据重科城微报了解，2022年，该联络线被列入南岸区“十四五”综合交通规划，并计划在当年开工建设。

重庆南岸区的“十四五”综合交通规划

全线通车后，重庆至昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右，将进一步强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间。