近日，根据媒体报道，三天内，有两架波音飞机被中国航司“拒收”了，这到底是怎么回事呢？

根据原计划，4月19日、4月21日，两架波音737MAX飞机将分别交付给中国航空公司以及中国厦门航空，但从AirNavRadar的航班动态实时追踪网的信息显示，中国没有接收这两架波音飞机，最终从浙江舟山的工厂飞回美国西雅图的生产基地。

中国之所以“退回”这两架波音飞机，和中美关税战有很大的关系。可能有网友会猜测，这是不是中国的反制呢？客观来说，不算是。尽管这两架波音飞机被“退回”了，但具体的细节还没有公布，受到关税的影响，这两架波音飞机可能是延期交付，也可能是彻底取消订单。

算一笔账就知道，为何现在中国航司拒绝接收这两架波音737MAX了。通常一架民航客机的价格都是以“亿美元”为单位的，就以1亿美元的价格来估算，当下的对美关税已经达到了125%，这意味着什么？如果中国航司当下接收这两架飞机，将会被加征125%的关税，这谁能承受的住？所以，“拒收”可能是最好的选择，等到国际形势稳定后再说。

之所以说，“拒收”不算是中国的反制，就是因为波音飞机目前的订单量还是挺大的。在中国航司“拒收”之后，波音公司迅速将这两架飞机飞回西雅图，而不是继续停留在浙江舟山工厂，就是因为他们很可能会将这两架飞机转交给其他的航司，比如马来西亚航空。根据外媒的报道，马来西亚航空就曾经向波音表达了“愿意接手中方暂停接收的飞机”。

当然了，中美关税战对波音公司的影响还是存在的，长远来看的话。根据截止到3月底的数据，中国航司向波音公司订购的飞机还有130架在等待交付中。如果真的因为高额的关税，导致中国航司只能无奈选择“拒收”，那么这些订单很可能都打水漂了。这对于波音公司而言，还是有很大负面影响的，而且中国市场对波音公司很重要。

要知道，浙江舟山的波音工厂，就是波音公司在海外建立的第一个“交付中心”。在没有这个中国交付中心时，中国航司接收波音飞机，还得亲自前往美国，耗时、耗力又耗钱。现在，中国航司只需要前往舟山的工厂就可以完成交付了，由此就可以知道，中国市场对波音公司有着很重要的地位。

值得一提的是，波音公司在中国拥有超35家供应商，全世界超10000架波音飞机上，都采用了“中国制造”的零部件以及相关组件，从这一点来看，加征关税对波音公司的供应链以及出口能力也会产生巨大的影响，尤其在2025这么关键的节点。

近几年，波音公司确实遇到了经营困难，2024年，波音公司的营收高达665亿美元，同比下滑14%，也出现了118亿美元的亏损。如果再失去中国市场的话，这对于波音公司来说，无异于灭顶之灾，还有哪个国家可以一次性给你100多架飞机的订单？所以说，贸易战，没有赢家，还是希望川普别再胡闹了，正视事实。如专家所言——不要害怕中国崛起！