今晚最大的消息，我想绝对是华为乾崑首发的商用L3方案，信息量多到爆炸，听我给你过一遍：

第一，HUAWEI ADS 4来了！划分四个版本，最高的ADS Ultra旗舰版支持高速L3驾驶，这是什么概念？

发布会的演示视频里，这套华为乾崑智驾可以开车时打视频电话，唱歌，开会——L3的定义基本很明确了，就是驾驶员可以脱手，车辆在一定条件内实现自动驾驶，同时明确人车责任。目前全新的享界S9、问界M9和尊界S800都有ADS 4的硬件预埋，就等华为乾崑什么时候可以把ADS 4端上桌。

第二，ADS 4带来了新的 WEWA 架构，实际上是两块内容，一个是云端世界引擎 World Engine，一个是车端世界行为模型 World Action Model。 为什么要用世界模型作为ADS 4的基座？华为乾崑虽然收集了足够多的人类司机的驾驶数据，但很难收集极端条件下的corner case，这套 WEWA 架构就是负责在仿真世界里搞定这些corner case和长尾问题——比现在的端到端辅助驾驶还要再提升20%的通勤效率，30%的重刹接管率降低，这就是世界模型的意义所在。

第三，HUAWEI XMC。有乾崑智驾ADS+数字底盘XMC的车型，才是华为乾崑的完全体。我没猜错的话尊界S800会是首发车型，原因很简单：这次华为乾崑拿出了智驾状态下的爆胎稳定控制辅助，比之前尊界技术发布会上演示的爆胎控制还要更进一步；并且还有对开路面下的高速AEB刹停，华尔兹掉头等等。真正做到了“知行合一”。

从3.0时代端到端的“模仿人类”到现在4.0时代世界模型的“超越人类”，HUAWEI ADS 4今天真是给车圈秀了一把技术“肌肉”，说实话确实让人看的有点眼花缭乱。但听我这个鸿蒙智行收藏家的，选好用的智能辅助驾驶，看品牌、看数据、看口碑、看配置。只有华为乾崑才能全方面满足这四点要求！

而在最后的乾崑“朋友圈”里，与华为乾崑合作的车企已经来到了11家之多，包括国产新势力、老牌国企和合资豪华品牌，我今年的鸿蒙智行收藏家连任难度又提高了不少啊~