Muks Robotics的Spaceo机器人

机械性能突破：采用可调节机械臂设计，伸展范围达2.4米，最大负载200公斤，单臂举力5公斤，续航4小时以上，适用于重物搬运与精密装配场景。

移动能力短板：依赖轮式底盘，无法跨越楼梯等复杂地形，工业场景适应性受限。

Vanar Robotics的Vanar Generation 1

扭矩密度创新：核心部件重量仅1公斤，输出扭矩高达350牛米，为同类产品的3倍，支撑快速响应与高强度作业。

价格颠覆性定位：目标售价4300-1.3万元人民币，仅为国际主流产品（如特斯拉Optimus）的1/10，试图以低价抢占家庭服务市场。

工业领域

Spaceo已在汽车工厂试点搬运200公斤级发动机组件，替代传统吊装设备，提升流水线柔性化水平。

Vanar计划部署于印度本土电子代工厂，执行电路板检测等高精度任务。

民生服务

Vanar提出“灾难救援”概念，拟通过高强度机械臂实现废墟下人员营救，但其传感器精度尚未公布。

家庭场景中，Spaceo尝试辅助老年患者进行康复训练，但缺乏AI情感交互模块。

政策推力

印度总理莫迪在2024年启动“机器人自立计划”，对本土企业给予30%研发补贴，推动关键技术国产化。

产业链现状

核心部件依赖进口：Spaceo的伺服电机采购自日本三菱，AI芯片采用英伟达Jetson Orin模组，国产化率不足40%。

量产能力存疑：Muks Robotics宣称“首台量产”，但生产线照片显示仍为手工组装，日产能仅5台。

实用性争议

网友质疑Spaceo的轮式移动设计：“工厂楼梯间将成为机器人的禁区”。

Vanar的“摩托车价格”被指忽略软件成本，其AI系统训练数据量仅为优必选Walker X的1/5。

行业竞争压力

中国优必选、达闼等企业已实现人形机器人规模化生产，2024年全球市占率达67%，印度产品面临技术代差挑战。

2025年关键目标

Muks Robotics计划Q2完成50台Spaceo交付测试，重点优化机械臂动态控制算法。

Vanar将于Q3发布首款AI操作系统，支持英语与印地语双指令交互。

产业链升级路径

印度塔塔集团联合IIT孟买分校成立“人形机器人联合实验室”，攻关减速器与力控传感器技术。

拟引入中国供应链企业共建本地化生产基地，降低核心部件采购成本。

结语印度人形机器人的量产化尝试，既是其“科技自立”野心的具象化表达，也暴露出基础工业的深层短板。当Spaceo的机械臂举起200公斤重量的同时，印度仍需面对核心技术、产业链配套与市场需求的三重考验。这场“机器人突围战”的终局，或将取决于其能否在全球化协作与本土化创新之间找到平衡点。