首先说下驾驶体验！我是1.4t尊贵，经济模式下起步和行驶比较肉，提速有点慢，但是正常超车没什么压力。运动模式的推背感很强，动力能感觉到非常给力，十秒破百无压力，而且发动机也有声浪，挺带劲。我朋友有买长安uin-v的，声浪真的是轰鸣，很有感觉，相比之下运动模式声浪虽然比uin v小很多，但是也很带劲，毕竟不是一个级别哈哈。  我之前是手动挡2.0自吸的帕萨特，所以开车喜欢追求一点驾驶感，如果你想追求驾驶感就可以买1.4t的，驾驶感会比较好一些。如果你只是代步或者家用推荐1.6L的，绝对足够用。  再说一下空间和颜值。空间上没什么好挑剔的，主驾驶看个人身高，我165，反正空间很足，我朋友180坐进去也觉得比较宽松。后排空间和帕萨特这种比起来肯定小一些，但是也不挤，坐在后排腿部还有两拳的距离吧，但是后排座椅有点短。后排坐三个人会挤，坐两个人还是很宽松的，如果你平时家用空间肯定足够的。后备箱空间也挺大，很深，一直到后排座椅下面，比我的帕萨特都不算小，所以不用担心后备箱放不了太多东西。  再说一下颜值，我买的是安第斯灰，看起来还是蛮时尚年轻的，但是需要经常洗。颜值这一块和同价位比起来，还是很好看的，虽然外观比较年轻但是看起来也算稳重不会显得年轻轻浮和老气，所以颜值是过关的，再过几年也不会显得老气。  重点来了！缺点！我自己的车的缺点就是发动机有异响，隔音效果不是很好，漏油倒是没发现。但是最重要的一点，皮很薄！车体看着厚实，但是挺脆。我今天拐弯的时候蹭到了一辆吉利，他就只有车牌被我蹭掉了，我的后保险杠直接就被蹭烂了。然后走保险去修的时候，修车店告诉我，这个月已经是第六辆逸动了，皮很脆，一点刮碰就容易出问题，已经换了六个保险杠了。这点真的不敢恭维，我对比了一些车的前后保险杠，的确逸动的很脆，让我不禁担忧安全系数。  划重点！价格目前裸车价能压到7.9，兄弟们想买的可以做个参考！如果压不到7.9，压到8.1左右再让他减服务费慢慢谈。我是分期，低首付所以利息高，裸车价7.9，保险总共3200，手续费500，税7200，挂牌120。这就是我买车的费用，当然不算利息，算上利息还得再加上八千利息，没办法，低首付高利息。总之价格报给你们了，兄弟们，1.4t尊贵落地9.3以内绝对划算！  最后，上图！看看我的小灰，还有他受伤的样子😭

网友1：

我是20款逸动顶配旗舰车主。20年12月买的车，到如今16个月了。目前行驶三万一千公里，最近受疫情影响用车少了点，平均一个月两千公里左右。我是95后，这两逸动也是我人生的第一辆车。当时全款落地10.5，那个时候没有芯片疫情什么的影响，当天定当天提车。 关注这款车的朋友无非就是动力，油耗，价格，后期保养费用什么的。今天我就说一下我16个月的真实用车感受。 首先说动力吧，估计很多车主没怎么使用过eco模式。最近油价上涨厉害，不得已用eco跑了快两个月。动力区别还是挺大的。normak模式是之前用的最多的。家用动力绝对够用。也有小推背感，sport运动模式动力更不用说了。不论是高速还是国道市区，超车都是超级轻松的一件事。有时候下班也捎人顺风车，满载五人加后备箱塞满，用的normak模式，超车也比较容易。不同的是满载得自己计算好提前踩油门和控制刹车距离。满载的时候超车动力够用不过有一秒左右的延迟。车距符合超车条件，提前一秒踩油门，衔接就比较顺畅。有时候顺风车稍等到老司机，在副驾感受到满载的超车背感也会不由得问车的动力，老司机都比较满意。不过开车16个月也发现很多司机的驾驶习惯，并不是车子的动力问题，而是舍不得踩油门。在路上碰到很多BBA或者2.0以上动力的车子龟速，有几次甚至是开车的还没有旁边骑电动车的速度快。所以路上大多时候不是动力问题，我觉得跟大多数人的驾驶喜欢有很大关系。 说说油耗，购车半年后开始关注油耗，尤其是二保刚结束那会，刚保养完的车子反而油耗高一些，7个左右（normak模式）。高速最低开过5.8个油耗。三保结束后，最近总eco模式多一些。驾驶习惯也变了。国道6.3左右，市区综合7.0。高速能开到5.3左右。 有时候也看车友圈有人好奇自己油耗高到8.9个，别人为什么6.7个。用我16个月的用车体验。帮大家答疑解惑一下。不管是normak还是eco模式。只要稳住车速，不经常大脚油门，且车子匀速在70－90左右。油耗在6.5左右波动。误差不超过0.3。如果是normak模式大脚油门超车加急刹，油耗基本在7左右。 市区内没办法控制油耗，红绿灯，堵车，或者其他因素，所有车基本都在市区油耗高。 刚提车那会，逸动车子动力确实够用，喜欢大脚油门超车。后来发现，走国道大脚油门时而90/100的速度，和匀速70/80的速度。同时出发，到目的地的时间基本一样，甚至有的车子在这一段超我挺爽，我这边匀速，到的时间他居然还比我晚。那句话挺好:不怕你车子动力好超这个超那个，尴尬的是，下个红绿灯起步，咱两是一起的。（解释一下我这边上下班有25公里左右的国道，限速80，有大概六七个红绿灯:)很多车子都是这一段把我超了，我保持限速的80匀速走，下个红绿灯又是一起起步，或者是他超到前边，路上遇到龟速车，不得不减速，所以最终还不如匀速开车的好，油耗也低。  我自己用eco模式，70的匀速山路（下坡路多些，踩油门少）最低油耗跑到过4.8，因为是下坡且70的匀速，所以开的4.8油耗吧，那次跑了30多公里。 我油耗低，和我常用驾驶辅助有关系。我估计也有很多车主，不会用驾驶辅助。这边我讲一下，以我的逸动车子为例.方向盘左手那几个图标，定速的时候是车子形式中，一定要开起来，常按有个车子带表盘那个键两秒定速。我这边道路是限速80，我一般是起步后定速到40左右，然后按下边的res+键，按一下加速5，看着仪表盘加到80，车子自己加速就不用自己踩油门，加速到80然后匀速自动驾驶。取消可以踩一下刹车，或者按刚才定速键旁边的圆圈一个x键。左手边最中间的汽车样子的键是车距。一共分四档，定速巡航后默认是四个车距。按中间小汽车样子的键，仪表盘会显示减一个车距。要是在市区建议留一个车距就行，这样前车走，你的车子也会跟着走，不用自己踩油门。高速上车速快，建议留大车距，3个或者四个都行。 另外红绿灯自己是第一个车的话，绿灯起步的时候，按一下res+，自动进入定速巡航。自己根据实时路况判断要不要踩刹车就行。 定速巡航用多了，（我一般是跟着道路限速设定自己的车速，60的路设用60，80的路用80，不快也不慢，也不违法，油耗也低，毕竟是匀速。 维修保养之类的，我都是在4s店。一次350左右。有套餐，可以买1200好像是4次还是3次。对比其他国产和同级别的合资车，保养真不贵。 目前车况良好，也没有什么问题，双离合变速箱的顿挫确实有。目前习惯了eco，感觉虽然起步慢了一点，顿挫感反而低了。再加自己用定速巡航用的多，限速路80，自己也就跑80。用eco和normak两个区别不大。 💘实用车品 💔爱车吐槽吐槽一下车子的雨刮，刚开始还好，用车8个月左右，雨刮是真挂不干净，还异响，看着就烦。雨刮器差评！ 关于其他问题，感兴趣的可以私信我，真实车主，绝对真实。