4月29日，由中铁二十四局集团承建的沪昆高速梨园（赣浙界）至东乡段改扩建工程涉铁部分主线上跨沪昆铁路（上饶境）立交桥工程两座总重3.6万吨的庞然大物，经过一小时缓缓转身，在繁忙的沪昆铁路干线上空实现“双转体”。

该立交桥位于上饶市广信区枫岭头镇坑口线处，横跨日均通行量密集的沪昆铁路干线和坑口专用线，主桥采用“87+156+87”米转体连续梁结构。转体桥分为两部分，分别在铁路两侧支架现浇而成，桥梁左右幅单重1.8万吨，桥长均为154米。转体过程中，双幅桥梁要精准保持每分钟0.02弧度的速度进行旋转，其中左幅逆时针旋转74度，右幅逆时针旋转61度，最终实现同步同速转体。

为确保转体精准度，项目团队提前一天进行试转体采集施工数据，用以优化牵引索预紧力和防过转系统，并通过速度传感器、自动全站仪及智能监测预警系统，实时追踪梁体转速、风速、应力等关键指标，动态调整配重与牵引力，将两桥转体误差和桥面轴线偏差控制在毫米级。

转体施工期间，项目团队综合运用BIM建模、数字孪生与混合现实(MR)技术，实现转体过程精准控制、施工安全动态评估、铁路运营干扰最小化，并通过高精度VR仿真模型与MR交互系统，直观展示转体的力学行为、关键控制节点、实时监测数据及风险预警信息，帮助施工人员准确掌握同步转体动态调整策略，确保施工过程安全可控。

沪昆高速是“一带一路”陆路通道的关键节点，梨园(赣浙界)至东乡段改扩建后，将从双向四车道升级为八车道，大幅提升通行能力。（中铁二十四局）