新能源车市竞争激烈，续航与价格始终是消费者关注焦点。广汽埃安精准把握这一趋势，于2025年2月17日推出全新力作——第二代AION V 650智享版。这款车型以13.98万元的官方定价，强势杀入13万级紧凑型SUV细分市场，其650km的纯电续航能力，在同价位车型中表现抢眼，如同纯电SUV领域的“长跑健将”，为注重实用性与经济性的用户提供了高品质的出行新方案，充分展现了广汽埃安在电动车领域的实力和诚意，下面我们就来深度解剖这款车，看看它究竟是“真香”还是“虚晃”？
第二代 AION V 650 智享版给我的第一印象是：硬朗、大气，但又不失精致。它没有采用那些花里胡哨的设计，而是用简洁的线条勾勒出力量感。前脸部分，封闭式格栅是新能源车的“标配”，但埃安通过巧妙的设计，让它看起来并不单调。犀利的 LED 大灯组，如同鹰眼一般，炯炯有神。中央的“ALON”标识，在阳光下熠熠生辉，彰显着品牌的自信。我特意留意了日间行车灯，造型独特，辨识度极高。而且，它还具备自动大灯功能，能根据环境光线自动开关，省去了我手动操作的麻烦。高度调节和延时关闭功能，也体现了埃安在细节上的用心。
车身侧面，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，让整车看起来更加修长。隐藏式门把手，不仅美观，还能降低风阻。我试了一下，无钥匙进入非常灵敏，轻轻一触，车门即可解锁。前后排车窗都支持一键升降，而且带有防夹手功能，这一点对于有小孩的家庭来说，非常重要。
车尾部分，贯穿式 LED 尾灯与前大灯遥相呼应，夜晚点亮后，效果非常炫酷。后视镜支持电动调节、折叠和锁车自动折叠，在狭窄路段停车时，这个功能非常实用。值得一提的是，这款车的风阻系数仅为 0.27Cd，这在 SUV 车型中非常难得。要知道，风阻系数越低，车辆的能耗就越低，续航里程也就越长。此外，215/55 R18 的轮胎规格，兼顾了舒适性和操控性。雨量感应式雨刷，在雨天能自动调节刮水频率，让我在雨天驾驶时，也能保持清晰的视野。在车身颜色方面，埃安提供了丰富的选择，夜影黑、极地白、全息银、落霞橙、星河蓝、旷野沙、海荧灰，总有一款能满足你的个性化需求。
打开车门，第二代 AION V 650 智享版的内饰给我的感觉是：简约、科技，又不失温馨。多功能方向盘采用皮质包裹，握感非常舒适，而且支持上下、前后调节，我可以轻松找到最适合自己的驾驶姿势。电子怀挡的设计，操作起来非常方便，轻轻一拨，即可完成换挡。
8.88 英寸的全液晶仪表盘，显示效果非常细腻，各种行车信息一目了然。14.6 英寸的中控大屏，分辨率达到了 1920X1080，显示效果非常清晰，操作起来也很流畅。车机系统集成了导航、多媒体、蓝牙、车联网、5G 网络等功能，基本上满足了我的日常需求。另外，这款车还支持 CarPlay、Car1inK、HUAWEl HiCar 等多种手机互联方式，无论你是苹果用户还是安卓用户，都能轻松实现手机与车机的互联。
语音交互系统表现出色，它支持四音区交互，也就是说，无论你坐在车内的哪个位置，都能通过语音来控制车机。我试了一下，“你好北鼻”的唤醒词非常灵敏，而且它支持连续性语音识别，你可以一口气说出多个指令，它都能准确识别并执行。这种“可见即可说”的交互方式，让我在驾驶过程中，无需分心去操作屏幕，大大提高了驾驶安全性。
内饰的用料也比较厚道，中控台、门板、扶手等区域都采用了软质材料包裹，触感非常细腻。自动双区空调、PM2.5 过滤装置，也保证了车内的空气质量。前排无钥匙进入、无钥匙启动等功能，也让我的日常用车更加便捷。
在智能安全方面，第二代 AION V 650 智享版搭载了 ADiGO 5.0 车载智能系统和 ADiGOSENSE Al 大模型，配合高通车载智能芯片、12GB 车机系统内存和 128GB 机系统储存，为车辆的智能安全功能提供了强大的硬件支持。我可以通过手机 APP 远程控制车辆，比如远程启动、远程解锁、远程空调等。还可以通过 APP 监控车辆的状态，比如车辆位置、剩余电量、胎压等。这些功能，让我的用车生活更加便捷。
这款车配备了 4 个车外摄像头和 3 个超声波雷达，结合主动安全系统，如 EBA 刹车辅助、TCS 牵引力控制、ESP 车身稳定系统等，可以有效预防事故的发生。被动安全方面，这款车配备了前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压检测系统等，可以最大限度地保护车内乘员的安全。此外，这款车还搭载了 ADiGO PILOT 智能驾驶辅助系统，可以实现自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能。这些功能，可以减轻我在长途驾驶时的疲劳感。
作为一款紧凑型 SUV，第二代 AION V 650 智享版的空间表现让我非常满意。它的车身尺寸为 4605mm/1854mm/1686mm，轴距达到了 2775mm。我身高 1 米77，坐在前排，头部和腿部空间都非常宽敞。座椅采用仿皮材质，填充物比较柔软，坐上去感觉很舒服。主副驾驶座椅都支持前后、靠背角度、头枕调节，第二排座椅也支持靠背角度调节。后排的开门角度接近 90 度，这一点对于家里有老人或小孩的来说，非常友好。
车内的储物空间也很丰富，前后排都配备了扶手箱，可以放置水杯、手机、纸巾等物品。后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后，后备箱空间可以进一步拓展。我试了一下，放倒后排座椅后，可以形成一个接近纯平的空间，躺在上面休息一下，完全没有问题。后备箱的常规容积为 427L，并且设计了三层储物空间，日常使用完全足够。我周末喜欢去郊外露营，这款车的后备箱可以轻松放下帐篷、睡袋、烧烤架等装备。
动力和续航，是电动车的核心竞争力。第二代 AION V 650 智享版搭载了一台永磁同步电机，最大功率 165kW，最大马力 224Ps，峰值扭矩 350N·m。这样的动力参数，在同级别车型中，属于中上水平。我实际驾驶了一段时间，感觉这款车的动力表现非常不错。起步时，电机的响应非常迅速，轻轻一踩“电门”，车子就能立刻窜出去。在城市道路上超车，也是轻而易举的事情。高速巡航时，动力输出非常线性，不会有突兀的感觉。
续航方面，这款车搭载了一块 75.26kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下的续航里程达到了 650km。这个续航里程，在同级别车型中，绝对是“佼佼者”。我平时上下班通勤，单程 20 公里，一周充一次电就足够了。周末偶尔去周边城市自驾游，也不用担心续航问题。
充电方面，这款车支持 400V 快充平台和 3C 电池充电倍率，充电 15 分钟，就可以补充 330 公里的续航里程。这个充电速度，还是非常快的。我曾经有一次，从上海出发去浙江湖州南浔古镇，全程将近150公里，来回总共300多公里，中途没有充电，回来后，还剩下不少电量。
这款车的百公里加速时间为 7.9 秒，百公里耗电量为 12.8kWh，能耗表现也比较出色。此外，它还支持 3.3kW 的对外放电功能，可以为户外电器供电，非常方便。
电池温度管理系统，也是这款车的一大亮点。它具备低温加热和液态冷却功能，可以保证电池在不同温度下的性能和寿命。而且，首任车主还可以享受不限年限的电池组质保（具体条款以官方为准），这让我对这款车的电池质量更加放心。
综合来看，广汽埃安第二代 AION V 650 智享版是一款实力非常均衡的车型。它拥有时尚大气的外观、科技感十足的内饰、宽敞舒适的空间、强劲的动力、超长的续航、丰富的智能安全配置。最重要的是，它的售价仅为 13.98 万元，性价比非常高。
如果你正在寻找一款 13 万级的纯电 SUV，那么第二代 AION V 650 智享版绝对值得你考虑。我建议你去 4S 店实际体验一下，相信它不会让你失望。而且，现在购车，可能还能享受到一些优惠政策，比如现金优惠、置换补贴、保险补贴等，具体可以咨询当地的经销商。
在同级别车型中，能够提供 650km 续航的车型并不多，而 AION V 650 智享版做到了，并且在其他方面也表现出色，这让它在竞争激烈的市场中脱颖而出。我相信，凭借其出色的产品力和极具竞争力的价格，第二代 AION V 650 智享版一定能够在市场上取得不错的成绩。【13万抄底650km大SUV】
