据悉，日照港拟以全资子公司日照港集装箱发展有限公司作为项目主体，投资建设日照港转型升级工程（一区块），投资约为68亿元。项目位于南作业区，主要建设煤炭、铁矿石、干散货等泊位，同时建设配套港区铁路、公路等相应基础设施。

东煤南移后，日照港基础设施的建设日臻完善，自动化程度增加，2024年集装箱吞吐量位列全国第十。此次升级改造后，将集中在石臼港区的大宗干散货运输功能重新布局，将原有的干散货运输业务移至南作业区。并将南区#14、#15通用泊位改建为专业化铁矿石卸船泊位，与新建的几个10-30万吨级的泊位形成产业集群。将有利于大型船舶停靠和大宗货物的集散，并通过配套的港区铁路、公路等快速运输，成为智能化的现代化港口。

转型升级后，能够将港口的项目形成集群化，有利于数字化、智能化和自动化设备操控，增加准确性、时效性和安全性。其他区域腾出更多空间用于开发其他的服务设施，如邮轮码头、客运中心及集装箱泊位等。优化港口资源配置，促进周边物流区的发展及临港产业的布局。充分利用港口资源优势，扩大临港经济的区域面积，拓宽其他区域经济的融合与发展，创造更多的招商项目和融资空间。

众所周知，日照作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，港口的建设至关重要。这次日照港相关项目的转型升级，将促进国际经贸合作与交流，扩大对外贸易和影响力。同时，通过铁路、航空等项目的建设，与长三角及淮海经贸区的合作与交流更为密切，成为外商和内地货物中转站和交通枢纽。

有很多企业依托于日照港的建设得到迅速发展，日照的精钢基地和木材储运加工项目，以及浆纸、化工等临港产业的兴起和深耕，都是因为有了港口的优质服务和便捷的货物运载能力。同时也带动其他区域的定位和发展，如临沂的临港区，也定位重要的临港产业园和精钢、特钢基地。日照港码头转型升级后，或可形成新的产业集群和工业园区，促进经济发展和居民就业。

日照港转型升级不仅是自身发展需要，更能促进港产城深度融合。为我国沿海地区的高质量发展注入新的动力。未来几年，日照港有望在国际航运网络中占据更加重要的地位。