大家好，本期将为大家分享的是《攒了12万喜提起亚智跑，开了4个月，车主感叹：一肚子话想说》。

当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，社会越是进步，用车者的购车需求可以说是是天差地别。“移动高铁”传祺GM8，在横向对照中实力不凡。“动力王”凯迪拉克XT4，在同价位车型中独树一帜。唯独持有一项优势不能持续成功。智跑备受起亚爱戴，强力打造并推向市场，它凭借着充满时代感的造型设计，把购车者爱美之心人皆有之的要求当做主要任务，正是如此，智跑获得用车者们的大力赞扬。

前几天跟车主小赵聊天，他是我的表哥，也是一位10年老司机，现代途胜是他之前的座驾。听了媳妇建议，最近他下定决心入手一辆起亚智跑，完全是一时兴起，没选现代途胜。他4个月就把车子开了8000公里，他说了七个字：庆幸当初的选择！起亚智跑到底比现代途胜好在哪？和现代途胜比起来起亚智跑的层次高吗？带着疑问，看看车主能否给我们答案。

感觉很多人喜欢这款车的外观，整车线条变得非常有层次感，尾部设计简约大方。中网的设计都相当拥有辨识度，看起来非常大气，车头的大灯相当锐利，让人不敢直视。车尾的构型很有层次感，增加了整体感，而且车漆的调制方面，工艺也特别突出，看上去格外透亮。总的来说，张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，突显车侧特别格调。

有关内饰方面，层次分明的中控，看上去相当豪华，整体内饰做工精细有豪华感，许多豪华车才有这种感觉，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，新车异味不大，属于能接受的味道。总的来看，因设计感与档次感完美呈现在起亚智跑让我倾心。

说到空间这点，和同级别的其他车型对比还是比较充裕的。该车享有4460*1850*1695毫米的车体参数，前一排我183cm的身高坐着都不看上去拥挤，更何况其他人。起亚智跑拥有2640mm的轴距，而且第二排中间平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。关于储物空间，许多随身携带的物品都可以放在这几个储物格之中，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。

再看看舒适性方面，起亚在倾尽全力把起亚智跑打造成为一款移动沙发。每次走到细碎烂路的时候，强劲的减震体系不会让乘客感觉摇晃与眩晕。座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，音响效果很好，高音准、低音沉，总的来看一句话，是通透，没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。

油耗是我很满意的一个方面，我基本都在街市开，一个红绿灯等十来分钟，其中城区路段的表显油耗为7.8L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为5.4L。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《攒了12万喜提起亚智跑，开了4个月，车主感叹：一肚子话想说》。

智跑的各个方面都深得我倾心，尤其是它的质量和安全性。当前不断有人承认它的价值和档次，基本上年薪10万以上就能开它。我相信这台车能够越做越成功，驾驶到现在，我有七个字想说：庆幸当初的选择！这款车我提的是“智跑 2019款 1.4T DCT GLS”，很多车友说我买错了，大伙帮看看是这样吗？

起亚智跑之所以能被车友主要眷注，除了仰赖它自身强劲的外观，同样拥有舒适性、油耗、动力等多项亮点，讨好了车主最迫切的需要。比起它的竞品车型，起亚智跑的综合性价比看起来更有诚意。简单归纳一下，汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如起亚智跑。对于这样一款“车界性价王”，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《攒了12万喜提起亚智跑，开了4个月，车主感叹：一肚子话想说》。