很多人日常既要在城市中通勤，又会在周末去郊外游玩，这就需要车辆既能在拥堵的城市道路中灵活穿梭，又能在郊外道路上展现良好性能。空间要满足日常购物和郊游装载需求，智驾辅助缓解城市驾驶疲劳，动力适应不同路况，安全保障全程无忧。领克 900和理想 L9在这方面表现怎样？它们在空间、智驾、动力及安全等维度，谁更能兼顾城市与郊外出行？下面进行全面对比。

先来看领克900。在空间方面，其长宽高为5240/1999/1810mm，轴距达3160mm，车内采用六座布局。第二排座椅可180°旋转，第三排座椅放倒后能形成2.2米的纯平“大床”。城市购物时，可根据物品多少灵活调整座椅，放置采购的物品；郊外游玩时，又能为乘客提供舒适的休息空间，装载露营装备也毫无压力。

智驾层面，领克900高配车型搭载Thor智驾芯片，算力比理想L9 Ultra版本的Orin X芯片强近3倍。在城市拥堵路段，它的智能驾驶辅助系统能精准实现跟车、保持车距等功能，减轻驾驶负担；郊外行驶时，还能凭借强大的算力快速处理路况信息，辅助驾驶者应对复杂路况。

动力上，领克900提供1.5T+双电机、2.0T+双/三电机三种动力组合，最高百公里加速只需4秒出头。其EM-P智能电混系统支持纯电、串联、并联多种模式，后桥双电机版本可实现左右轮独立控制。城市通勤使用纯电模式，经济又环保；郊外道路遇到复杂地形，强大的动力和灵活的轮间控制可轻松应对，纯电续航最高280km，搭载的宁德时代骁遥电池，电量从20%-80%仅需17分钟，方便在城市或郊外有充电条件时快速补能。

再看理想L9。空间同样是六座布局，能满足多人乘坐需求，车内配置丰富，座椅舒适性较高。不过，其座椅灵活性不如领克900，在空间利用的多样性上稍显逊色。

智驾方面，理想L9搭载Orin X芯片，具备常见的智能驾驶辅助功能，能在城市驾驶时提供一定帮助，如自适应巡航、车道保持等，但在芯片算力和功能的全面性上，与领克900相比存在差距，郊外复杂路况下的应对能力相对较弱。

动力采用增程式，百公里加速5.3秒，总功率330kW，纯电续航215km。城市通勤中，纯电模式能满足日常使用；郊外出行时，增程式系统可避免续航焦虑。然而，在动力的爆发力和复杂路况的操控性能上，不如领克900。

总的来说，这两款车各有特点。领克 900的智驾和空间表现出色，动力强劲有力。理想 L9的舒适驾乘体验和稳定续航令人满意。购车时要充分权衡自己对车辆舒适性、智能配置、动力及续航的需求，这样才能做出正确的选择。