据路透社爆料，宁德时代正在洽购蔚来汽车旗下充换电业务蔚来能源的控股权。据悉，蔚来能源在2024年一轮融资中的估值超过了100亿元人民币。 对此，蔚来方面目前没有明确的回应，只是表示正在与“包括宁德时代在内的多家投资者”共同建设换电站。 早在今年3月，蔚来宣布与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议，宁德时代将对蔚来能源进行不超过25亿元的战略投资，意在共同打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络，并在推动行业技术标准统一、资本和业务方面展开深入合作。 蔚来作为换电模式的先行者，蔚来能源是重要的布局之一，目前已在中国运营着超过3000多座的换电站，覆盖全国超700个城市，实现主要城市群的高速换电网络的建设，成为全国布局充电桩和换电站数量最多的汽车品牌。 蔚来表示，在换电站布局上，将在2025年6月30日前完成包括北京、上海、广东等在内的14个省级行政区、超1200个县级行政区换电县县通；在2025年12月31日前，累计完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖。 此前，蔚来为推动换电生态的开放，已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企展开换电战略合作。 尽管如此，蔚来依旧承受着巨大的财务压力，在2024年财报中显示蔚来净亏损224亿，即使在数据表现最好的第四季度，也依然亏损71.32亿。自2019年以来，蔚来已累积亏损869.61亿元。 宁德时代作为作为全球最大的动力电池制造商，在2024年以507.45亿元的利润稳坐行业龙头宝座。 随着新能源的发展，宁德时代也开始着手于传统电池制造业向着绿色能源服务的转型，推动换电市场的标准化。而在充换电业务上的布局不仅能提升宁德时代在储能和补能领域的市场份额，还能消化其自身电池的产能，成为宁德时代新的利润增长点。 未来，宁德时代与蔚来能源的整合或将给换电市场带来新的格局。