4月份的第一周，小米汽车周销量达到5100辆。这个数字放在我国新能源汽车市场，足以让任何新势力眼红。但一个奇怪的现象出现了，各大社交平台竟然出现这样的评论：“小米汽车销量断崖式下跌”“雷军造车神话破灭”，仿佛5100台不是成绩而是耻辱柱。
这种认知错位源于双重标准，当特斯拉单周卖出8000台被称作“强势复苏”，问界周销4800台被赞“稳中向好”，轮到小米时却成了“跌入谷底”。某车圈博主在直播中道破玄机：“小米造车的原罪在于流量太大，5100台放在别人身上是惊喜，放它身上就是不及格。”更值得玩味的是数据对比：同价位区间（20-30万元）的纯电轿跑中，周销量超过5000辆的屈指可数，除了特斯拉以外，应该找不到第三家了.
一、交通事故和周销量下降是不争的事实
这场舆论风暴的引爆点，是3月底的一场交通事故。在这场交通事故中有三位女孩遭遇不幸，这让很多网友对小米汽车的质量和智驾产生怀疑。但更深层的矛盾藏在数据曲线里，翻开小米汽车的销量走势图，3月的周销量曾冲上7800台峰值，但到了4月第一周就跌至5100台了。这种规律性下滑被刻意解读为“后劲不足”，却没人提及两个关键事实：周销量不能反映汽车交付量的真实情况，且小米工厂正进行产线升级导致产能阶段性收缩，这就像盯着体重秤上浮动0.5公斤就喊“胖成猪”，这种评判显然有失公允。
二、破除偏见：23万价位段的独孤求败
把视角拉回产品本身，小米SU7的含金量远超舆论场的喧嚣。在25万级纯电轿跑市场，其周销5100台相当于每天卖出729台，这个速度比特斯拉Model 3上市首年快了43%。更硬核的是用户画像：35岁以下消费者占比78%，一线城市用户达61%，本科以上学历者占84%——这三个数据组合在一起，勾勒出真正的“未来消费主力军”。
产品力才是最好的反击武器，对比同级车型，小米SU7的800V高压平台、871km续航、2.78秒零百加速等参数全面领先，智能座舱的交互流畅度甚至超过贵10万的友商汽车。至于被诟病的“质量门”，第三方数据显示，小米SU7的千台故障率仅为0.7，低于行业平均的1.2。在某车帝的冬季测试中，其低温续航达成率81%，把一众合资品牌甩在身后。那些喊着“工业LJ”的人，可能连实车都没摸过。
三、写在最后
回看这场舆论闹剧，本质是创新者必须经历的“成人礼”。就像2011年小米手机1代发布时，1999元的定价被嘲讽“肯定偷工减料”，结果却改写了我国智能手机产业格局。如今汽车行业重演历史，只不过攻击火力从“山寨”变成了“不安全”“没技术”。
值得警惕的是双标背后的产业焦虑，当我国品牌在燃油车时代被合资车企压制数十年，如今终于在新能源赛道实现反超，某些势力自然要拼命维护旧秩序。但时间终会证明，靠抹黑对手得来的市场份额，远不如用产品征服用户来得稳固。
北京小米科技园里，雷军办公桌上的车模仍在阳光下熠熠生辉。或许这次小米汽车的交通事故会是小米智驾能力全面提升的契机，也会是小米汽车销量低迷后的蛰伏。正如雷军的讲的那样：小米的正业就是走米粉喜欢的产品，有这种觉悟的企业，它们做出来的产品质量有保障，不会让米粉寒心。
宣传智驾，实为辅驾，虚假广告宣传、欺诈，应严惩
只能骗骗这些小可爱
那起车祸只是点燃电车安全隐患的导火索，虽然你水军平息了舆论，但是大家心里都明白了，躲着点就行了
4.5号又烧死两个人，小米汽车[得瑟]
地点佛山 虽然说小米销量接近2万 但奇怪的是马路上看到却是小鹏M03的概率高得多 难道开小米的都不上路的？
小米汽车才是国货之光[点赞]，出了车祸就怪自己操作不好，不能怪小米[鼓掌]
这就看出雷布斯和水军的作用了，人只喜欢找自已喜欢的资讯。16.8E之下，总有你喜欢的。远比死板的广告作用大。
脑残才会说销量下降，小米手上还有二十几万台待交付呢。
马上进入夏天，小米的事故率会越来越多，大家见证一下
车没有错 错的是雷军 不该以速度就是信仰做营销 这样营销就像引导粉丝开快车
既然订单排到明年，那交付量应该等于产量，那就除非海啸地震，产量应该稳定，越优化产量越往上才对。出现交付量下跌就意味着之前的订单是清明节烧报纸。
果断弃购，碰撞起火这是不争事实
垃圾车
脑子是自己的，别被人洗了。战报会撒谎，战线不会，查查保费。
硬舔？祝你早日车毁人飞
小米的销量跟一般人认知的不太一样……小米汽车现在的订单已经排到一年后了，现在的周销量月销量并不是新增的订单数量，而且小米汽车的交付量，清明节小米汽车的物流也堵路上，交付量下滑很正常，但清明节后一周销量又会断崖式上涨
小米车子事故率的新能源里面最高的了，小编不看数据吗？为了吹而吹。
赚稿费的人写的[无奈吐舌][无奈吐舌]
早就预言了迟早被流量反噬
骗完黄毛少年 再也没有傻逼买了 巅峰已过
小米SU7的2025年订单早就排满了，现在卖的是2026年交货。把友商远远甩在后头，那能有好话么？都是流量在作怪。
哈哈哈
问界是因为在换代中[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
开两轮的鬼火少年都长大了，如今换4轮鬼火了[笑着哭]
一个汽贸城进榜了
赛车手都开不好这车，你觉得你可以？？？
科技，数码的都写车了。。那情感号是不是也准备写车了。五毛哪里领？
哈哈哈，都一个一个思吧，雷军或者小米粉
比亚迪都没有上榜，颓势尽显
雷总购车送的复活币不起作用没人买了？
小米一款车，华为一群车。
打倒雷买办！
手机都没做明白的买办，竟然搞个ppt就造车了！一群没脑子的还真买了
把产能分到yu7去了
车子保有量越多 事故发生得就越多
我每天最少两个小时开车在路上，但到现在没见过十次这车[笑着哭][笑着哭]比法拉利都少
究竟是怎样的智商才会买low米的车，手机死机了还能重启，车是要命的！快有个屁用啊
5100还是太高了，本来就是垃圾车
垃圾车送给我，我都不敢开
还有人嫌命长啊
小米车短期内不会降量，有前期预订的车
流量是把双刃剑，既能成就你，也能毁了你。
过度营销，群众的眼睛可以蒙骗，当海水退潮，真相自然浮出水面
小米2018年给P2P诈骗平台做虚假广告，大力宣传导致米粉损失几百亿，小米非法获利几十亿
且看下周，能过5000
帮我朋友问一下，这车好，要给他的女性朋友买一辆，又不是没那个实力，不能让她笑话，分期买下来还是没有什么压力的。就是买保险的时候能不能指定我朋友为受益人，这样她老公会不会知道？
连个路况都不知道，不如高德导航，还智驾，需要自驾才是吧。
这些数据张口就来，有没有原始数据支持
还吹呢？，
小米销量这么高，说明[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
最开始叫自动驾驶，然后叫智驾，现在叫辅助[笑着哭]
销量作假，如果手里真几十万待交付，每个月数量应该差不多，而不会起伏那么大！
支持你们去买啊，，，人血馒头。
垃圾小米，垃圾雷军，居然还有人买，让雷军偿命