9万块，噪音大到怀疑人生，还敢买？这怕不是脑子瓦特了吧！

最近，我的朋友圈被我那铁哥们儿的提车照给轰炸了。

嚯，一台崭新的24款标致408拉图版，锃光瓦亮。

可我寻思着不对劲啊，这车不是出了名的“噪音王”吗？

而且还是法系车，这哥们儿啥时候转性了？

要知道，他之前可是死忠的日系粉，嚷嚷着“省油才是王道”。

难道，这年头“真香定律”也开始对法系车起作用了？

说白了，9万块落地一台合资A+级，听着是挺诱人的。

但这年头，谁的钱也不是大风刮来的，图啥呢？

今儿个，咱就好好扒一扒，看看我这哥们儿是不是被“法式浪漫”给冲昏了头脑。

选择的背后，都是权衡

当初选车的时候，我这哥们儿可是没少纠结。

大众朗逸，销量神话，但外观嘛，老气横秋，开出去像个中年老干部；日产轩逸，省油是真省油，可那动力，超个车都费劲，你说气人不？

去4S店试驾标致408的时候，他直接被那骚气的外观给迷住了。

獠牙式的日行灯，全新的车标，活脱脱一个“小狮子”。

试驾过程中，销售顾问也没藏着掖着，直接坦白：“哥，这车隔音确实一般，高速风噪胎噪有点大。”但架不住这哥们儿喜欢啊，底盘扎实，操控顺手，再加上9万块的落地价，直接拍板：“就它了！” 你品，你细品，这不就是传说中的“始于颜值，终于价格”吗？

9万块，买的是啥？

咱先来算笔账，24款标致408拉图版，指导价11.87万，落地9万，这中间的差价可不是小数目。

哥们儿说是赶上了店里的优惠活动，加上旧车置换补贴，才能拿到这个价格。

9万块，能买到啥配置呢？

12寸液晶仪表、10寸触控屏、360度全景影像、透明底盘，该有的都有了。

说句实在话，这配置，在同级别合资车里，绝对算得上是良心了。

而且，这标致408的内饰设计也挺有意思，按键很多，用料也还行，机械感十足。

像我这种糙老爷们儿，还挺喜欢这种风格。

高速噪音，真的是噩梦？

提车没几天，哥们儿就跑了一趟高速，从北京到石家庄，300公里。

回来之后，他跟我吐槽：“兄弟，这噪音是真的大！时速一过100，那风噪胎噪，跟开飞机似的。” 为了盖住噪音，他只能把音响音量调到最大，结果耳朵都快震聋了。

他也说了，虽然噪音大，但1.5T发动机的动力是真的给力，超车毫不费劲。

爱信6AT变速箱也挺靠谱，换挡平顺，没啥顿挫感。

车友圈才是真理

买了车之后，哥们儿加入了标致408的车友圈，发现被噪音困扰的车主不在少数。

有人换了静音轮胎，有人加装了隔音棉，效果嘛，见仁见智。

但也有不少车主表示，法系车的小毛病相对较少，后期维护成本比较低。

而且，法系车在底盘调校方面确实有一手，开起来操控感很好。

我这哥们儿之前开的是一台老款的法系车，对这一点深有体会。

日常代步，惊喜不断

这标致408，除了跑高速有点吵之外，日常代步还是挺香的。

哥们儿主要在北京市区开，偶尔跑跑高速，表显平均油耗7.2升/百公里。

考虑到北京这堵车情况，这油耗表现已经很不错了。

而且，这车空间也够用，车长4米7多，轴距2730mm，后排腿部空间挺宽敞的，后备箱也挺能装的。

9万块，到底值不值？

总结一下，标致408的优点和缺点都很明显。

噪音大是硬伤，但动力、操控、空间、配置和价格都有优势。

这车适合什么人呢？

我觉得，是对噪音不敏感，追求个性化设计和操控性能，注重性价比的消费者。

至于值不值，那就见仁见智了。

反正我那哥们儿是觉得挺值的，天天开着他的“小狮子”到处浪。

至于我？

我还是继续开我的“老伙计”吧，安静也是一种享受嘛。

9万块，买标致408，你敢冲吗？