2001年11月，在大阪城的西侧，大阪历史博物馆对外开放，前身是1960年5月由大阪师团司令部改建的大阪市立博物馆。目前，这里的藏品数量超过十万件，主要展示公元六世纪至近现代大阪地区的发展历史——

2025年4月12日中午，我来到大阪的第一天，便乘坐地铁前往大阪历史博物馆。为了保护地下的遗迹，缩小建筑的占地面积，留下更加宽阔的空间，大阪历史博物馆被设计为一座高达10层的大楼，一改以往博物馆建筑低层和大面积的传统构筑方式。

走进博物馆的大厅，通过地面上的玻璃，可以看到负一层的建筑遗迹。距今约1350年的飞鸟时代，难波长柄丰碕宫矗立于此。20世纪80年代，在这里发现柱子遗迹，推测为掌管仓库物品的“管理栋”基址。

目前，博物馆第十层至第六层是展厅，包括十层至七层的常设展和六层的特别展。我购买600日元的常设展票，乘坐电梯，前往十层，从上而下，进行参观。

第十层：古代展厅

站在十层展厅内，透过巨大的玻璃，向东南方向望去，环境优美的难波宫遗址公园和高楼林立的大阪市区尽收眼底。千年古都，现代城市，在这里交相辉映。

根据考古资料，按照原本比例，在展厅内复原出奈良时代的难波宫大极殿。高大的红漆圆柱，整齐的文武百官，众多的宫女环绕，大极殿中央描绘着天皇在重要仪式活动中使用的高御座。

公元前3000年左右，大阪四周的海洋面积广阔。公元2世纪以后，海洋分布范围逐渐变得狭窄，博物馆所在地开始形成陆地，被称为“上町台地”。公元5世纪左右，这里与朝鲜半岛和中国有过往来，搭建起存储船运物资的大型仓库群。

从古至今，靠海的大阪地区就是繁荣的港口，也是濑户内海航路的起点和终点，汇集着日本各地和海外的人员物资。这里陈列的船形埴轮，出土于高廻古坟群中，乃当年水上交通的象征。

公元7世纪至8世纪，日本定都于飞鸟和奈良，大阪成为外交使节的出港口。公元7世纪中旬，都城从飞鸟迁到大阪，位于上町台地的北端，被称为“难波（Naniwa）”。据说，难波的宫殿首次模仿中国都城建造，被称为“前期难波宫”。

在建都难波的四十年左右，这里发生一场火灾，所有建筑烧毁殆尽。大约四十年后，在同样的地方，又建造起一座宫殿，被称为“后期难波宫”。公元784年，桓武天皇迁都长冈，难波宫主要建筑被拆解和迁移。

第九层：中近世纪展厅

难波宫消失后，四天王寺成为大阪的中心。在13世纪至14世纪的绘画上，描绘了造访四天王寺的信徒，周围城镇兴起，物品买卖盛行。大约15世纪末期，本愿寺在大阪竣工。

大约16世纪末期，织田信长攻打大阪，借助天皇的力量才攻下本愿寺，史称“石山和战”。织田信长死后，继任者丰臣秀吉在本愿寺的基础上建造大阪城。同时，为了运输货物，开通许多运河，大阪获得“水都”的美誉。

船场是大阪市内的商业中心，三面环水，交通便利。16世纪，在这里开挖运河，形成商人云集的船码头，排列整齐的店铺和房屋林立。进入17世纪，商业活动繁荣，大阪被誉为“天下商业中心”。

丰臣秀吉死后，德川家康在江户建立幕府掌握权力，被称为“江户时代”。19世纪后半期，大阪社会动荡不安，曾经的繁华走到尽头，欧洲军舰也驶到大阪港口。1868年，爆发“戊辰战争”，大阪城被烧毁，江户时代结束。

第八层：考古研究所

在展厅的中央，按照实物大小，复原了大阪市天王寺区飞鸟至奈良时代的细工谷遗迹。在卡通人物须古所长的带领之下，游客们可以走进这处“遗迹”进行考古发掘体验，清理建筑遗迹，记录相关信息。

在展厅的四周，环绕着众多的工作台，摆放着石器、陶片、地层拼图、显微镜等实物资料和科学设备。在卡通人物谷町先生和上町先生的指导之下，游客们可以深入研究文物和掌握考古学知识。

第七层：近现代展厅

江户时代结束后，新政府在大阪修建造币寮和炮兵工厂，民间动工兴建多座纺纱工厂和造船厂等。近代，大阪发展成为工业都市，取欧洲工业革命中心地之名，被誉为“东洋的曼彻斯特”。

进入20世纪，城市规模不断扩大，被称为“大大阪时代”。在繁华的城市之中，基础建设得到改善，街道上行驶着汽车，道路底下开始铺设地铁。这里复原了当时的心斋桥和道顿堀商店街，置身场景中，充满现代感。

1930年，日本进入战争时代。1945年，大阪遭受到大空袭，约三分之一的城镇被摧毁。第二次世界大战结束后，在民众的努力之下，大阪很快恢复原样。1970年，大阪世博会成功举行，象征着整个城市和国家的新生。