新能源汽车的推动已经覆盖至全球，而国内市场的表现更为活跃，甚至有不少品牌已经在海外市场做出了成绩，而国内发育仍在针对新品积极更迭着。眼下科技豪华轿车享界S9增程版已经进入到了预热阶段，不止加深电驱与智驾的运用，还以C级定位壮大豪华新能源款式的队伍。新款预售价31.8万起，使用增程能源设计提升车辆的适用能力，还有电驱辅助优化能耗成本，对标德系豪华燃油轿车三杰，下面来看享界S9增程版的内容全貌如何。

相较于纯电版，享界S9增程版搭载了华为雪鸮智能增程系统，驱车动力使用309Ps后置单电机，利用电机结构简化特性，提升性能数值更为简单。从动力数据来看，驱使更高负重车身都没有问题，明显还有性能强化意味，适配电动车单速变速器使用，峰值车速202km/h、204km/h已经说明了问题。另外，车辆还有1.5T四缸160Ps马力发电机的搭载，远途行车效果更佳，可随意在补电或加油间选择。电池容量达到53kWh，支持快充，纯电续航里程365km，满油满电的情况下可以续航1355km。

享界S9增程版的后悬挂设计所采用的多连杆式设计看似仅为常规类别，但应用不同于家用常见的四连杆设计，而是将连杆数量提升至五，连杆组件的应用还需注重多方面平衡，便于掌握行车时的横向、纵向力变化，连杆数增加也会为制造技术带来一定的限制，进而提升了造价成本。五连杆应用于后悬挂之上，除了优化行车的稳定性外，还可辅助增益乘用舒适度，抛开悬挂主体之外，双侧还有滤震器、减震弹簧等组件出现，强化效果还是挺明显的。

能源类型变更设计，动力组件中加入了内燃机，而享界S9增程版的外观填充依旧舍弃了进气格栅，但机舱内已经产生了散热需要，利用扰流口的拓展供给通风，其内还搭载了主动闭合式进气格栅标配应用，处于市区短途出行中，仅靠纯电驱动即可，没有内燃机运转的热量产生，通风开口简单闭合就足够使用；而高速行车或电能不足，发电机开启运转时，通风开口启用，便于完成通风与扰流工作。

享界S9增程版车身侧面的展示内容也颇为丰富，长宽高分别为5160x2005x1486mm，并且有着3050mm的轴距。修长流畅的车身仅为核心内容之一，一些小巧部件的功能提升也是比较有看点的，像外后视镜的电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠均有配备，还延伸了自动防眩目选配功能，对标的豪华车型宝马5系也是如此设计，不过享界S9增程额外提供了流媒体选装，给予了更为充分的提升空间。两车的尾门应用也有明显不同，享界S9增程版标配电动吸合、电动开闭与位置记忆功能，而宝马5系则标配电控开合，另提供感应式开启选配，就应用能力与表现而言，享界S9增程版还是稍显突出的。

硬件设计也有不少优化，享界S9增程版的真皮多功能方向盘标配了电控调节、加热功能，并辅以电子式怀挡应用，代替了方向盘的换挡设计，12.3英寸全液晶仪表中规中矩，提升内容主要集中到了15.6英寸中控屏之上。宝马5系设计为皮质多功能方向盘，标配换挡、记忆功能，加热供给选配，辅以电子挡把驾控车辆，12.3英寸全液晶仪表未曾变化，14.9英寸中控屏稍有提升，不过在车机功能方面像面部识别、5G网络等功能需要选配，而享界S9增程版都是以标配的身份出现。

在辅助功能方面，享界S9增程版的加深设计更为明显，拥有HUAWEI ADS 3.3辅助驾驶操作系统赋能，L2级辅助驾驶仅为基础内容，延伸标配就有充分强化痕迹，自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车设计均为系列统一标配。而针对场景细化应用的城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车、自动代客泊车提供有选配，即便消费者出现了更高要求的智能化喜好，以享界S9增程版的设计内容也能给予充分满足。此外，享界S9增程版还配备了丰富的传感器和摄像头，这些硬件设备的加入，进一步提升了车辆在各种复杂路况下的感知能力和反应速度，无论是城市拥堵的交通环境，还是高速公路的长途驾驶，都能让驾驶者感受到科技带来的便利和舒适。

享界S9增程版的主驾驶座椅优化颇显细腻，前后移动、靠背调节、高低调节俱全，局部头枕板块也得到了保留，在基础调节应用方面已经能给予不错的供应效果，毕竟是C级座舱，主驾位也能得到良好的纵向、横向伸展支持。而主驾的局部调节才是展示力量的关键，腰部和腿托局部调节标配出现，对身体细化支撑更为全面，行车过程中稍作舒适性强化，但主要体现在腰部方面，但停留车内休整，半躺状态更为舒适，远途出行短暂放松效果更优。

写在后面：

享界S9增程版的定位不仅仅带有浓郁的豪华元素，而且在性能、舒适度以及智能化水平方面，都已经展示出了充分的实力，面对豪华经典款式宝马5系也毫不逊色，甚至可以说不遑多让。这款车型匹配30万级的价位，让人感觉颇具溢出之感，关于享界S9增程版的更多信息让我们静待新车上市。