电车到底是不是未来？相信网友在网上也经常看到很多车评人都在说电车省钱，驾驶感受好，配置更高端，每天都在说油车的天塌了，但是现在你看看油车除了一些特别冷门的品牌哪个塌了？反观电车，有多少电车品牌消失了，留下成千上万的电车车主没有了售后，油车都是经过几十年或者上百年的沉淀下来的怎么可能说塌就塌。
电车的崛起无非是代替一部分油车，而不是取代油车，以前我就说过当电车渗透率超过50%那就是电车的天塌了，以前买电车各种补贴，没有购置税，电价也便宜，如果“油电同权”一是对电车征收养路费（油车已经含在油价中了），二是征收购置税，三是取消对电车企业的补贴，四是大城市和油车同等限购。这样油车和电车就同权了，平等竞争，再看效果，不会有人去买电车，随着电车的渗透率逐年提升，电价也贵了，保险也贵，电车明年也会交购置税，上一篇文章提到过明年7月份电车将会迎来严格的审核，虽然是好事，为了消费者的安全，但是明年新规之前的电车大部分是不合格的产品，明年7月以后将不能上路，又会促进换车的消费。
截止2025年年初电车渗透率从54%跌倒41%，燃油车渗透率从46%涨到59%，燃油车销量暴涨，中国汽车工业协会发布的第一季度汽车总产销数据为756万辆和747万辆，产量增长14%，销量增长11%，其中电动汽车产销量为318万辆和307万辆，虽然同比有所增长，但销量仅仅为总销量的41%。
2024年是电车最疯狂的一年，渗透率达到了54%，随着大批电车品牌崛起，当时很多人都认为燃油车必定落幕，但刚步入2025年电车的销量悬崖式爆跌，其中原因很多消费者认为电车不是很安全，网上也有很多电车智驾事故，电池自燃，保费以及电费的上涨，后期的维修贵，让消费者对电车有所动摇。
油电不同权的后果就是资源大量浪费，打乱产业链布局！最后甚至还会严重降低就业率！弯道超车需要付出的代价这才是开始！后期的立法还有一大堆问题需要处理！行业规范、安全规范等等……
燃油车不会落幕，电车只是过渡，电车的出台仅仅为了代替一部分油车，不会终结燃油车！
谢谢电车让我买到便宜油车
都是通过洗脑卖绿皮车的无论哪个绿皮车企业，特别是雷传志通过洗脑还成立了小米赶死队，爆燃才刚刚开始，以后和吃饭一样，虽然明年落地电池新规，我不相信绿皮车就能杜绝爆燃。
主要国内新能源汽车太坑了，老百姓被坑怕了，换两个螺丝要收1万8，比亚迪所谓的终身质保只保修电芯，电芯坏了，电池组除了电芯不收其他都要收费，搞下就要收个5.6万7.8万
周期性波动而已，2025年3月新能源车零售渗透率51.1%，乘联分会的数据。拿着1月旧闻来带节奏，真是搞笑。
大型电动玩具说这么高大上？[得瑟]
去年超过50%时候都是买了开网约车的 现在网约车不赚钱狗都不跑 你说还有几个买新能源
电池安全性不解决，不会考虑买电车
国家应该禁止企业搞智驾了，不然电池车的前途会被所谓智驾这个怪物毁掉。
觉得油车好买油车，觉得电车好买电车，消费者不是傻子，电车黑无脑诋毁，滚一边去。
企业倒闭了的电动汽车，将面临出故障以后无法维修，只能报废的情况。修，没有资料，改装，不允许。为潜在的买家留下了阴影。
电车不会有未来，电车曾经被油车干死过一次，现在不过是被一些投机奸商捞出来诈骗而已，电车想有未来，除非电池技术有革命性的突破，否则电车会再死一次。
实际私人开车一年不超过一万公里的，买电瓶车是亏的。特别原来就有车的就没必要看电瓶车了。1-2万看着办。开越多电瓶车越赚。
正常，新能源车有季节性的，每年过年那个月就会下降很多，不信可以看24年1月份的渗透率。对了，今年二月三月渗透率回升到50%和51%了。让燃油党失望了。[呲牙笑]
电车和油车能掰手腕完全是建立再不对等的竞争导致的，所有补贴拉掉，电车立刻死掉
最终沦为老头乐
还别说 坐上我的新能源老头乐 小姑娘挺开心的[点赞]
电车上演最后的疯狂[点赞]
小编只会说同权，知道同啥权吗？
电车免购置税也就能免个一两万，但是油车降价是十万、二十万地降啊[doge]
除了网上和城市。这种工业品在农村和上了年纪人心里和工业垃圾差不多。很多人你送给他他都不要和不开。很多人宁愿开二轮。特别是作为家庭用车
一边买一边烧，占有率可能上不去啦！
年底几个都是农村的在买车，他们一年两箱油要跑长途肯定选油车，电车不合算
本来想买电动车的，结果油车优惠太大了！感觉买油车像是赚了十几万！[呲牙笑]
为了刺激消费扩大内需加快内循环，政府应该降低燃油价格。[得瑟]
胡扯淡
保险费太离谱
电车优势是绿牌不限行、
电车起步快，超车快，真省油真省钱，所以我买了………油车！
小灵通当年被淘汰的原因。发射功率低，信号衰减大，基站覆盖范围小。在城市中，基站密集区域信号相对稳定，但在偏远地区、郊区以及建筑物内等信号较弱，甚至无信号。此外，小灵通受天气等环境因素影响大，如遇暴雨、大风等，信号质量会显著下降。
电车未来是主流，毕竟性能 用车成本放在那[鼓掌]
这样的驴马烂子智障自媒体真是无语，为了点流量毫无底线的恶意炒作！它以为读者都是跟它一样的傻吗？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
不在电池安全性上下功夫，天天吹百公里加速
我身边都是买的油车
唱衰新能源的，都该判了，都看不出国家战略，天天在这阻碍国家布局、发展！
买了电车再没开过油车，各方面碾压
电吹们的意淫早已弯道超车
脑子有毛病，买电车一部分买的混动，纯电不到一半，图的是挂绿牌，现在电车便宜了，买纯电的多，混动的少，部分买混动的转向油车。
这个作者是傻子吧![得瑟]冬季都是电车的淡季!
都开油车，中美贸易战就被动了。电车是国家的战略方向，坚决支持！
互联网时代，祝品味高雅的你们，继续在四缸拖拉机里享受着底蕴十足的卡带和收音机，我只能无奈忍受着电车那恶俗的冰箱彩电大沙发、画蛇添足的航空头等舱，以及远超法拉利的廉价动力、远超W24缸的无聊平顺、远超劳斯莱斯的闹鬼静谧。君子和而不同，各自安好、皆大欢喜！[呲牙笑][呲牙笑]
油价下来了 最根本是
说好的买电车啊！怎么都不买了？
现在国内倭系丰田+本田+日产+马自达+三菱+铃木+雷诺还没比亚迪一家卖的多，黑再多有啥用
新能源车实际上渗透率更低，比亚迪四百万的销量里面大部分还是带大油箱的
不是电车不好，而是服务不行，国内的电车车企的售后服务质量差，电车有问题就开始收割车主，就像曾经的摩托车，当时在越南和东南亚，国产的摩托车占有率达到90％以上，基本统治了东南亚市场，便宜又好用，虽然质量一般，但是很受当地人的喜欢，可是后面越做越烂，质量问题不断，这些都不是最大的问题，而且售后服务不行，坏了没法修，最后被日本的雅马哈本田这些日本挤兑出市场，他们的车售价比我们还贵，但是人家售后服务好，这就像现在国内的电车一样，开始轰轰烈烈，抢占市场，收割完之后不管了，售后服务差，要不就是继续收割，根本不管客户死活，形成不了长期稳定的服务销售，因为这些要投入很大的资金维持，他们不舍得，卖车说白了就得靠售后，车卖出去之后，修车，保养，油钱电费，到车用到报费，这些费用和买一辆车的费用差不多，你不搞好这些售后，就想卖完车赚卖车钱，这是短视的战略眼光，所以最终会被市场所淘汰！
明年严格的电池要求标准，会打消不少人电池火化人的顾虑，不是说不会发生电池爆燃事故，但几率大大降低。油车也烧人，烧的也不少。
选油车还是电车，只要看个人开多开少而已
都尼玛快五月份了，还是说1月[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]过年前那个月，大冬天有和奇怪，而且数据成疑
都什么时候了还争论电车油车[哭笑不得]要省油就买电车。要省电就买油车。随便哪个车都不省钱
对我们这么油车粉丝来说不是好事啊油车要涨价了！
觉醒的时代，不在成为新鲜的韭菜！
现在好多油车都是两桶油买了就不开了。
固态电池普及就好了
能否研发装置，最后时刻给电车车主一个痛快的[哭哭][祈祷]
其实是网约车市场饱和了
电池车若是取消优惠政策，即时百分之十都不到呀。
电车再加把劲，我好换个7座的油车[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
一辆车本来开10几年换电车只能开6年[鼓掌]
希望电车销量再上新台阶……努力让燃油车打3折…直说吧，我想加一台洗浴专用车CT6[笑着哭][笑着哭]
就没人说实话是吧，1月份大家都在等政策，置换补贴政策实行情况不明，怕1月买了没有补贴
一月的事可以高潮一年[点赞]，你干脆吹十年前完事了，那会油车99%
不需要完全的油电同权就能把电车拍死。比如把养路费及各种税费加到电费里