新能源汽车在长期停放的过程中，动力电池容易出现亏电，而一旦亏电情况严重的话，则会影响车辆的启动。今年5月，长沙某极氪001车主就因3个月未使用车辆，导致无法启动车辆，经过服务中心的工作人员了解现场检查初步判断为动力电池故障。

随后，这位车主在小红书上发布不实信息：两个月没开导致电池出现问题，且用户手册显示此类情况不在质保范围内（20%电量以下停放15天以上不质保），需自费10万多更换电池，极氪要求用户承担技术人员差旅及工资等费用。

极氪方面始终秉承以用户为中心的原则，积极快速响应，内部快速联动并响应决策，在3天内给出用户满意的解决方案，最终该用户删除了相关不实帖子。值得一提的是，作为一家用户型企业，极氪早已将用户思维刻在骨子里，为了避免用户在后续用车过程中遇到类似的问题，极氪于近日对当前用户手册中电池保修保养条款进行升级，删除不必要表述，再次提升用车体验。

具体来看，极氪删除了“将车辆暴露在环境温度高于50℃的环境中，且暴露时间大于15天。”、“将车辆存放在-30℃以下的环境中，且存放时间超过15天。”以及“切勿将车辆停放于温度过高或过低的环境中。”等动力蓄电池免责条款、保养和维护条款，并新增建议条款“车辆连续静置存放超过3个月，请注意以下维护建议：停放前，建议将电量保持在50%~70%；每三个月进行一次充放电维护，先将电池充满，然后放电至50%~70%再停放。”，最大化用户权益。

作为首家升级电池无忧保障的车企，极氪“千金买马骨”，再次表明了极氪一直在实践用户型企业的理念，而此次事件也继极氪711进化日免费升级8155芯片后的又一次权益升级，展示出“良心车企”始终以用户需求和利益为先的理念。

在国内新能源汽车市场中，极氪以“极氪模式”持续领跑豪华纯电第三赛道，不断赢得了用户的认可。极氪以纯粹的用户思维，给用户带来了极致的体验。在充电补能方面，极氪在全国主要区域城市自建充电站，不到2年突破120+城700站，建站数量跻身中国纯电品牌前三名。与此同时，极氪还牵手南方电网、国家电网、特来电等近40家主流充电运营商合作，其第三方充电补能网络已接入52万+把扫码可用的充电枪，覆盖高速服务区站点3100余个，进一步缓解了用户的补能焦虑。

接下来，极氪仍将聚焦用户需求，快速响应用户诉求，致力为用户带来更好的用车体验，打造豪华纯电市场中的标杆车企。