当电动车初登赛车现场时，有个老车迷的评价很是精准：“现在的电动车下赛道，就像小孩穿西装，马力再大也藏不住那股莽劲儿。”不过这份精准，随着电车技术的进步逐渐消散。而最近登上浙赛速度榜单的领克Z10，更是以浙赛唯一磷酸铁锂登榜的成绩证明，纯电时代的赛道传奇早该换个写法。

不同于旁车，领克Z10登上赛场，不需要夸张的改装，就能在三大顶级赛道留下优雅的圈速轨迹。当580kW的电机咆哮着推动3.5秒破百的狂暴动力时，当12次冲线都能维持满血速度时，人们才刚刚意识到：逐渐消失的残影，竟然是一台量产车留下的？

对于大部分汽车厂商和车迷而言，赛道表现是车辆性能的极致追求，但对于领克而言，性能只是验证车辆在各种极端情况下的表现，领克Z10的所作所为，都是让车主在日常驾驶中更舒适、更安全。

车辆结构设计更大胆，赋予领克Z10更高性能

掀开领克Z10的底盘护板，会看见一场金属与力学的交响乐。前双叉臂与后多连杆的组合像芭蕾舞者的骨骼般舒展，铝合金材质的摆臂将簧下质量减轻到不可思议的程度。工程师们把主销后倾角定格在5.2度，让每一次出弯都伴随着恰到好处的回正力矩，就像松开弓弦时箭矢的完美弹道。更妙的是前轮0度束角设定，既避免了高速时的神经质转向，又在连续变道时保持猎豹般的敏捷。

这些冰冷的参数在赛道的S弯道活了过来。当四驱系统将810N·m扭矩智能分配，dTCS牵引力控制系统正在以毫秒级精度修正驱动轮输出。车身84.65%的高强度材料此时化作无形的铠甲，在激烈驾驶中维系着车头指向与车尾跟随的绝妙平衡。最让人安心的是藏在电机里的直瀑式油冷系统，它像给狂跳的心脏装上智能恒温器，即便连续12次全力冲刺，领克Z10仍然能以峰值功率稳定输出。

保持速度敬畏，给车主更安心的驾驶体验

清晨八点的城市高架桥上，领克Z10车主轻轻踩下电门的瞬间，昨夜赛道上的锋芒悄然苏醒，但这并不会让车辆显得难以操控。事实上，经过工程师的细心调校，领克Z10总能以最合适的功率，驶过城市的每一条街道；总会以最稳定的角度，越过每一处弯道。

不过，领克Z10仍然是加入LPCC高性能俱乐部，即便是车辆设计以安全和性能为重，但领克仍然希望车主们能够明白，自己所驾驭的到底是怎样一台车。当车主们领略到这台车实际隐藏着什么样的动力后，当车主们在专业培训中学会驾驭这匹580kW的“电动烈马”后，领克Z10才会显得更加“服帖”。

领克Z10用最硬核的方式证明，真正的性能平权不是让马路变成赛道，而是把赛道的安全保障和驾驶信心，装进每个普通人的日常通勤里。