SJ-100是俄罗斯联合航空制造集团（UAC）在西方制裁背景下研发的国产化支线客机，旨在替代原SSJ-100（苏霍伊超级喷气-100）的进口零部件依赖。

包括发动机、航电设备、起落架、辅助动力装置、综合控制系统以及供电系统均换由俄罗斯国产供应商提供。

在去年俄罗斯产SJ-100就在进行试飞认证，不过为了加快认证进度这第一架原型机还是采用了原SSJ-100上法俄联合研发生产的SaM146 发动机。

首架份生产型PD-8涡扇发动机目前已被送至阿穆尔河畔共青城，替换了之前RA-97012（95157）上用于测试的PD-8原型机。

为了抢抓进度，并没有在全俄产的SJ-100飞机上做实验，而是替换到了PA-97012上进行实验，可谓相当激进。

2025年3月17日，注册号为RA-97012（序列号95157）的SJ-100搭载PD-8发动机成功首飞，飞行高度3000米、时速500公里/小时，持续40分钟。

预计今年秋季这款关键的发动机就将取得型号合格认证，将搭载到全俄产SJ-100客机身上，目前俄罗斯国内十分缺乏飞机，只要飞机能造出来，就有航空公司愿意接手。

预计到2026年俄罗斯联合航空制造集团就将开始批量交付SJ-100客机，这款客机是在西方的全面制裁下无法拿到西方的，各种关键器材而诞生的产物。

目前中国的C919飞机也是走这个路线，不仅为它匹配了国外的先进发动机，专为C919研制的CJ-1000A发动机也在稳步推进，就是避免被外国卡脖子。

各位是怎么看的？欢迎评论区留言。