文|火星

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谁能想到，波音公司最近的一封“求情信”直接在中美航空圈炸开了锅？这家曾经不可一世的航空巨头，如今竟然低声下气地请求中国接收已经造好的飞机。

甚至还放话说“愿意再给中国一个机会”，这话听着怎么这么别扭？明明是他们自己质量问题频出，搞得全球航空市场风声鹤唳。

现在反倒摆出一副“施舍”的姿态，这脑回路也是没谁了。

事情要从波音这几年的“作死之路”说起，全球众多国家接连停飞737MAX机型，中国更是率先下达禁飞令，至今仍未完全解禁。

可波音似乎并没有真正吸取教训，这几年质量问题依然层出不穷，舱门高空脱落、机身螺栓缺失、驾驶舱零件松动……各种离谱事件接连被曝光。

搞得航空公司心惊胆战，乘客更是直呼“不敢坐波音”。

在如此背景之下，波音竟还妄图让中国接收那些已下单却尚未交付的飞机。外媒报道，波音高层于近日致函中国民航局，希望中方尽快接收这批飞机，恢复737 MAX的商业运营。

更令人哑然失笑的是，波音高管接受采访时竟还恬不知耻地称“愿意再给中国一个机会”，好似中国市场在求着他们售卖飞机一般。

这番言论一出，国内网友直接炸锅，有人调侃“这是求人办事还是威胁人？”，还有人反问“到底是谁该给谁机会？”

其实波音这么着急不是没有原因的，中国为全球最大的航空市场之一，对波音来说，无疑是一根“救命稻草”。

疫情后全球航空业复苏，空客订单接到手软，而波音却因为自己的质量问题丢掉了大量市场份额。

中国目前还有近百架波音飞机未交付，价值上百亿美元，这笔生意要是黄了，对波音来说无疑是雪上加霜。

更尴尬的是，中国自己的C919客机已经开始商业运营，虽然短期内还无法撼动波音的霸主地位，但长远来看，波音要是再不好好表现，中国市场恐怕真的没它什么事了。

有意思的是，波音这封“求情信”发出后，中国民航局的回应相当淡定，既没有明确拒绝，也没有松口答应，只是表示“安全是首要考虑因素”。

这种不冷不热的态度，反而让波音更着急了，毕竟中国现在有的是选择，空客飞机照样能买，国产C919也在稳步推进。

波音要是不拿出点真本事，光靠嘴皮子忽悠，中国市场可不会买账。

更为讽刺的是，当波音高呼“再给中国一个机会”之际，美国本土的航空公司却不断曝出波音飞机存在安全隐患。

前不久，美联航一架波音777飞机起飞后轮胎脱落，险些酿成大祸；阿拉斯加航空的737 MAX 9也上演了“万米高空舱门飞走”的惊魂一幕。

就这质量，波音哪来的自信让中国放心接收他们的飞机？无怪乎有网友嘲讽道：“波音这是将中国视作冤大头了，自家的飞机都不敢乘坐，居然还妄图外销？”

说实话，波音当下的困境纯粹是咎由自取， 改写为：实话说，波音如今深陷困境，实乃咎由自取。

曾经的航空业霸主，靠着垄断地位吃老本，忽视产品质量，把利润看得比安全还重要，结果现在被市场反噬，能怪谁呢？反观中国商飞。

虽然C919才刚刚起步，但稳扎稳打，一步一个脚印，反而赢得了市场的尊重。波音要是真想挽回中国市场。

光靠写信说漂亮话可不行，得拿出实际行动，把飞机的安全性真正提上去，否则再多的“机会”也是白搭。

现在的问题是，中国到底该不该给波音这个机会？从商业角度看，完全拒绝波音可能不太现实，毕竟国内航空公司已经订购了大量波音飞机，直接撕破脸对谁都没好处。

但从安全角度考虑，放任有隐患的飞机投入运营，风险实在太大，或许折中的办法是，波音必须拿出让中国民航局放心的整改方案，并且接受更严格的监管，否则一切免谈。

这场波音与中国的博弈，表面上看是商业纠纷，实际上却暗含更深层的产业竞争，中国正在全力推动国产大飞机的发展，波音越是出问题，对C919来说越是机会。

照这个趋势发展下去，说不定再过十年，全球航空市场的格局真要重新洗牌了。到那时，可能就不是波音“给中国机会”，而是中国考虑要不要“给波音机会”了。

眼下最值得玩味的是，波音这封“求情信”到底能起到什么效果？中国民航局会松口吗？国内的航空公司，还能够毫无顾虑地采购波音飞机吗？

这些问题，恐怕短期内难以有确切答案。但有一点可以肯定，如果波音再不把产品质量当回事，继续抱着“店大欺客”的心态，那么等待它的。

恐怕不只是失去中国市场那么简单了，要说波音现在有多惨，看看数据就知道了，今年第一季度，空客交付了142架飞机，波音呢，才交付了97架，这差距可不是一星半点。

更惨的是，中国这个全球最大的航空市场，现在对波音飞机是能不要就不要，光是积压的订单就有上百架，你说波音能不急吗。

不过最让人无语的还是波音那个态度，明明是自己求人办事，偏偏还要摆出一副施舍的姿态。那个"再给中国一个机会"的说法，简直是把傲慢刻在骨子里了。

合着我们还要求着买你家问题飞机不成，这种居高临下的态度，难怪中国民航局连正眼都不带瞧的。

有意思的是，就在波音写信求援的同时，中国商飞又传来好消息，C919不仅获得了欧洲适航证，还拿下了首个海外订单。虽然数量不多，但意义重大。

这说明什么，说明咱们的国产大飞机已经开始获得国际认可了，波音要是再这么傲慢下去，恐怕连最后的机会都要错过了。

说到底，商业竞争讲究的是实力说话，波音若真心希冀挽回中国市场，仅靠写信是无济于事的，必须展现出真才实学才行。

把飞机质量搞上去，把服务态度端正了，把价格降下来，这才是正道。整天想着靠政治施压或者打感情牌，在现在的中国市场可行不通咯。

参考信源：

观察者网 2025-04-18 14:02 “中国暂停接收波音飞机，已有飞机被退回美国”

中国国情 2025-04-21 14:44

消息称：受关税影响，中国暂停接收波音飞机，737 Max已退还美国

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