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说起两轮电动车，大家脑海的第一印象就是大众化、平民化，如果问到价格，大部分第一时间说出来一定是3000多。在老百姓认知当中，电动车就是一个代步工具，它的价值似乎被锚定在了3000元左右。想要向上突破变得十分困难。电动车价格只要上了5000元，销量就会呈现“陡坡型”下降。为什么会出现这种情况？难道电动车就不配走高端化吗？
电动车行业内高端的品牌最具代表性是的小牛、九号。虽然表面上这两家依旧还是定位高端，但事实上，小牛推出1999元的GOVA系列，九号推出1799元的九号C30的同时，它们就已经不高端了！我认为电动车很难卖出高价的核心原因有三个！
第一、电动车还不算科技产品
虽然电动车含了智能化很多年了，但是大部分都是浮于表面，九号研发出感应解锁，刷卡解锁之后，各大整车企业都是一通抄袭，根本没有自己的特色。小牛搞出了车机互联，现在大部分传统电动车企业也在搞，关键是这些功能并不能真正给用户带来颠覆性的体验。不过创新还是要鼓励的，如果能把无线充电技术搞出来，而且量产了，我相信电动两轮车一定能算科技产品，一定会有高溢价。目前这样堆配置的情况，很难提升它的附加值。
第二、用户对于两轮电动车的刻板印象没有破除
在用户的心目中，两轮电动车就是一个普通的代步工具，大家买车的目的就是为了代步。何必花大价钱去买一台贵的电动车呢？只要价格便宜，实用性好就行了。两轮电动车想要再一次的崛起，就必须要破除两轮电动车固有印象。让用户认为它也是一款高科技产品。
新能源汽车的为什么能火？在特斯拉的带动下，用户的用车场景发生了改变，原本买传统汽车是为了方便代步。如今，大家买电动汽车是则纯粹是为了体验科技给生活带来的改变。实现改变了我们传统控车的方式，大家对于汽车的认知发生了一定的改变。
第三、模仿抄袭，缺乏灵魂
小牛当初为什么能火？很重要的一个原因就是它走了一条与传统两轮车差异化的路线，产品外观不同，电池不同，用车的理念不同，关键是它还有年轻人对于酷玩的一种灵魂所在。而现在的电动车市场，一旦有个好产品出现，就立马跟风模仿，有的改一个灯，有的则是换一个皮肤，总之，把别人的爆款抄到手就算成功。这对整个市场都形成一个恶性循环，最终大家拼的只有价格！
总结：
我这里说的电动车超5000元很难卖，并不是所有品牌都很难卖，而是说了整个行业平均价格水平，它很难跨越这样的一个门槛。如果真的有一天，两轮的电动车平均价格到了5000元以上，电动车行业才能算破茧重生！各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！
卖到五千说明人民币贬值了，老百姓更难生活了
因为5000路上被抢了还挺心疼的吧
不是难，是不允许上路，许多地方禁摩，比如安徽等地年底非国标电动车就不能上路了，就算考了驾照由于禁摩，也不能进入市区，生产销售都说他们是合法的，我们买也是合法的，交警不让你上路也是合法的
有可能被抢走的物品，没必要买那么贵的！风险高
技术不行，现在不管卖多少的车，实用价格都只有2000，贴金子长的价格，对老百姓毫无意义，有钱人又不会买电瓶车。
你要考虑买两轮车人群的消费能力，以及两轮电车的用途，有钱人不会买，大多数都是普通老百姓，两千左右的就完全够用，为什么要去买5000的？就算实现无线充电，有用吗？充电设备不要钱？多花几千，就为了充电不去插充电器？所谓科技，基本上都是没用的东西。谁愿意花那冤枉钱？自己造车多少成本，心里没点逼数？价格高就高端了？
它就是一个交通工具。基本卖点是动力，舒适性，安全。而提高动力就成了电摩，不提高动力，只增加什么大屏幕，手机互联这些功能完全是乱搞
你说他是机动车吧续航贼短，你说他是非机动车吧有些电动车出厂七八十好跑的很，电池码一年换一组一组1000块，仔细算一下，还没烧油摩托车划算，可能有人就喷了电动车起码两年换一组电瓶，新电瓶第一年续航100km，第二年50km，50km的续航你能拿它干嘛呢，摩托车买来新的续航400，第二年还是400第三年也是400从来没有续航焦虑，定时保养基本上不用维修，随随便便五六年，只要你不撞他保养到位，大街上十年摩托车遍地都是。
因为全面奔小康的背后是负债累累。。借钱小康还不起了能不能倒退啊。。
越高端未越不值
5000被拖走了多心疼，2000被拖走了心疼几天。
两轮电动车所谓的智能化根本就是智商税，把车架的质量，舒适性，续航，电机，控制器搞好才是最重要
可以想象到当一个馒头卖到10元的时候，是个什么社会状态
1000多才是合适价格！！！！
就是一个代步工具而已，简单方便就好，为了单车利润而搞些所谓高配的新花样，严重影响到中国大陆广大妇女们的用车体验，谁会买你的账？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
能载物爬山的话，可以考虑买，不然跟一两千的有什么分别，别的整的再花里胡哨的能比四轮车？？？
卖到五千 除非充满电可以从广东开回湖南
放在路边摩托车停车位上，去店里喝杯奶茶，出来可能看到已经被同志拉走了。
2013年在广东中山买了一杂牌电动车，1799元能实跑60+公里，现在的要多少钱？
我要是有钱，我都开BBA了，现在都混成骑电动车，你竟然让我花大几千起电动车装逼？有杠精会说，有些电动车改装后也要几万，如果我有钱我干嘛不改装BBA？要改两轮电动车
我买车花了4100，升电池、控制器、尾箱8000+。
超3000买的都不多！
主要交警查，电池不耐用，不准加装挡雨伞
最根本的问题是用不了啊！再贵它能给你上路飘60～100？等下就合法没收……买电动鸡的群体本质上就是方便出行代步用……不是骑出去炫……真要玩这个的人家也看不上电动鸡……
买两轮电动比买四轮电动的人理智。
自行车上万都要预定。消费群体不一样。就一交通工貝，中国讲，钱要花在刀刃上。
充回电续航能达200公里以上，别说5千元，8千元都会抢脱销！（小编的无线充电这是个渣）
希望电动车的科技能够做到，无车蓬下雨了电动车一米内雨水不沾身。无车蓬出太阳，阳光照射不到。如果电动车拥有了避水珠避阳珠功能。价格一万块我也是接受的
是价格高配置低电池不耐用的问题
有很多外卖哥的电动车改装后超过一万块的
那价钱真不如踏板摩托
按哥的屁来算，5000不算贵，但老百姓就是买不起，上哪讲理去！
关键是骑两轮电动车泡不到妹子。[呲牙笑]
刷卡解锁是九号研发的吗？不就是智能门锁功能搬到车上吗？这也配叫研发？
电动车续航时间短，再高机的电动车都不行，高端只是个虚伪的名称。
轮毂电机，电池，控制器，车架，轮胎，基本就这几个东西了，能值多少钱！
通勤代步，又不是鬼火少年，有必要买5000的吗？两千能解决的事情尽量用一千八来解决。
到三十万以上的小车好卖时，五千以上的电动就好卖了 [得瑟]
电动车只是上班代步工具，我觉得超过3千的都很少人要
冤大头的没那么多人甘愿做
买电动车的都是穷人，会买那么贵吗？上万我买个五菱宏光mini不好？
[笑着哭][笑着哭]2个轮的能高端得去哪里？？？自动能倒车入库吗？？？能自动驾驶吗？？？
电动自行车一万多的大卖！而且还不用上牌照的！我知道的就有几款！我都在考虑买不买了！捷安特，美利达，喜德盛！这几款电动自行车！还不错！
5000已经很贵了，如果让我自己做几百块就能行
我之前的二手现代悦动，9000块钱[笑着哭][笑着哭][笑着哭]咋的，你一个电动车抵得上半个小车吗
但凡有5000 。我还淋雨干嘛？
小牛？？？？听都没听说过！！这玩意叫火[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
我宁可花5000多买个不上牌的小50在家门口转悠，也绝不会花5000去买个电动车。懂的都懂。
3000以上的就是智商税。
发动机拼多多五百多，车架五百，电池五百，灯电路充电器乱七八糟加五百，透明的东西你吹上天也没用。
5000以上的，基本都是电摩，还要考驾驶证。
难卖？单锂电池都卖5、6千了，有空你去刷刷抖音看看
主要是都是电动车不同的价格用不了两三年就一堆问题！
我都是买999的
穷人的出行工具，没钱11路，有点钱自行车，能开宇宙飞船的谁还坐导弹
其实老百姓没有那么多花里胡哨的要求，不管二轮电车还是四轮的，唯二的要求就是，续航足而准，电池耐用，就够了
电动车全是骨瘦如柴
严格来说，电车属于电子产品
5千块买块电池差不多，电动车？去广西南宁看看吧！！！随便改一改十来万
说破大天它也就是个代步工具，而且是短距离的，再特么高端智能有个鸟用，绝大部分人都是普通人家，续航长，皮实耐用就够了。超过两千都特么贵，还五千往上？？想啥呢？
骑电动车的人群，有多少高收入的，性价比第一啊
真想高端，就把这玩意整的飞起来，不然再高端都是扯淡
不能遮风避雨，续航里程又短，冲电慢！你想要多少钱！？
花了4000多买辆小牛，骑了4年，还是好好的，想换车都不行！咋整？[呲牙笑]
头部品牌天天不专注产品，买塑料壳，打价格战。 已经把电动车定义到2000-3000。
一年一冲电
随时会被抢走的
只要续航是现在的3倍以上 冲电不起火 电机 电池耐用免费更换 卖两万我也愿意买
BBA永远是少数人能买的，电驴也是同理[呲牙笑]
为什么suoer 73可以卖那么贵
电动车成本没有1000元吧？
限速25公里每小时[笑着哭]
等着没收吗？
马路上没有汽车妨碍电摩横冲直撞就好
搞个民用核电池🔋。充一次电可以用50年
不久的未来你将是乞丐中的霸主，问：那是什么，答：还是乞丐
因为电动车是给普通老百姓骑得
就是代步用的
一个破电瓶车就好几千，有什么性价比，难道就是看中了爱抛锚吗
价格高端，但是性能不高端，人家又不是傻子。好不好百姓自由分论，行不行人家自有定论。
汽油贵十禁摩
都混到骑电动车了，当然是没什么钱的群众了，当然选性价比高的了
这不是废话吗？哪个有钱人没事骑个小电驴到处跑。小电驴的用户肯定是更注重性价比，所以根本没必要搞什么高端
開幾天被捉了，要交罰款又要等十幾天才能去停車場拿車，當你在停車場看到几萬台以上的車如何找到自己的車就知道了，一千幾百可能不怎麼心痛，當你一個月多的工資看你心痛不心疼！
如果有150公里以上的续航，还是有人买的，问题是说是300公里的续航，其实也就100公里，老忽悠人，这就不对了。
新国标规格摆那了，速度和重量也不好改哪去，技术也没多少，一个架子一个电机加电池
电动车的规举像走马灯一样，一会禁行，一会说超标，骑着做贼一样，没必要买太贵。
以后两轮电动车应该锁定在一千块左右，听说已经取消后视镜，只允许一个人骑，算是自行车的便利版了，不过自行车是可以载人的。
五千我干嘛不买摩托 开得快过你 [得瑟]
为什么大伙舍得买五千以上的手机，却不愿意买五千以上的电瓶车。
我两千八深远009➕一个30安的电池，开的舒服死了，没必要买五六千的，纯属浪费钱
一个破电动车，就一代步工具，冬天冷，有什么高端的！某品牌的广告，更高端的电动车听着就恶心！
一个电动车，说白了就是把自行车上加个电池和电机不要自己费力去踩，但级别还是和自行车一个档次，有钱人看都不看电动车一眼，没钱人用来代步上班买菜接小孩，太贵了不会买也没必要，因为他再贵的车也骑不回老家，只能城市之家骑行而已
还高端呢，也就防盗定位和abs实用，其他都是中看不中用
5000往上买摩托……
电瓶车老三样，电机 控制器 电瓶，别的不要太次就行
说了一堆废话，有钱人买两轮电动车干嘛？
是谁在开2轮电动车？[得瑟]
5000元的电车，也简单吧，肯定没有摩托车复杂
想装个雨棚子，遮风挡雨挡太阳。