作为比亚迪在国内最强劲的对手，吉利银河近年来凭借星愿、银河E5、星舰7等车型的精准定位，在中端市场稳扎稳打。如今，吉利再次瞄准比亚迪的“腹地”——中大型混动轿车市场，推出了银河E8的插混版车型——星耀8，并公布了13.98-17.38万元的预售价，相比起比亚迪的汉DM-i低了两万多元。我们一起来看看它。

星耀8在E8的全封闭前脸造型上进行了改造，在原本的分体式大灯中间加入了一条灯带，构成了吉利银河的家族设计语言。灯组下方的导流槽嵌入了T形的镀铬饰条，兼顾辨识度与精致感。车顶激光雷达（高配版）与无框车门、隐藏式门把手的设计，将风阻系数压至0.25Cd。

它的车身尺寸为5018*1918*1480（mm），轴距2928mm，可以说把15万左右价位的车身尺寸带到了一个新高度。侧面采用了大角度的溜背造型，C柱带有三角窗设计，既保证后排头部空间，又避免车尾视觉臃肿。

尾部贯穿式尾灯（“旭日东升”）配合镀铬饰条，强化层次感，后备厢开口方正，容积达500L，实用性不输传统三厢车。

相比起E8的大横屏不同，星耀8选择了更务实的布局，采用了更加传统的独立中控屏+仪表屏的设计，降低了成本的同时，搭配了HUD，车机芯片采用了高通骁龙8295，匹配魅族的车机系统，体现出了手机与车机互联上更便捷的优势。并且中控台的软包覆盖率进一步提升，摸起来有着更加高档的手感。

更大的亮点在于高规格的后排座椅，其中“VIP电动行政座椅”支持最大角度131°的靠背调节，并带有通风、加热、8点按摩，坐垫长度相比起比亚迪汉更优，配合23扬声器Flyme Sound音响（2000W功放），舒适性进一步提升。

动力方面，星耀8提供了雷神EM-P与雷神EM-i两种动力。其中EM-P系统采用120kW的1.5T发动机，匹配160kW的前置电机，零百加速仅需6.49秒，馈电油耗低至3.67L/100km；而EM-i系统则采用82kW的1.5L发动机，匹配160kW的单电机，馈电油耗更是只有3.36L/100km。全系标配18.4kWh磷酸铁锂电池，纯电续航分为60km/130km两种规格。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架配置。智驾方面，全系标配千里浩瀚H1系统，支持高速领航功能；高配版增加激光雷达，实现无图城市NOA与跨楼层泊车。

此番银河星耀8的亮相，还是有着很不错的诚意的。一方面13.98万的预售起步价足够吸引眼球，虽然入门配置的纯电续航仅有60km，但是标配8295芯片、搭配魅族车机、油耗低至百公里3.36L的水平依然让它的吸引力足够强大。加上吉利银河一直以来都以与比亚迪定位相接近，同时拥有更好的做工、用料和操控著称，这对于更加重视车辆的工具属性的用户来说显然更具优势。

然而，这款车的前身——纯电版的E8因定价过高（17.58万起）导致销量不及预期，部分消费者对银河品牌的溢价能力仍存疑虑。

星耀8虽然价格更亲民，但是在具体配置还没完全落定的条件下，能否重新建立起用户的信任依然是一个未知之数。你看好这款车吗？你会在它和比亚迪汉之间选择谁？欢迎关注“车域无疆”，评论区聊一下。