现在聊车，聊不到几句就进了新能源的门，本来B级车市场还算清净一点，结果比亚迪海豹DM-i又快要上市了，“日系三剑客”的市场地位也差不多快动摇了。

比亚迪海豹DM-i提供了两种插混系统可选，而且这款车的轴距也达到了2900mm，在B级车领域里，其水平有目共睹了。那么，“日系三剑”们该不该感到紧张呢？先来看一下新车概况吧。

虽然说是海豹系列的DM-i版本，不过前脸与海豹还是存在着一些不同。比如说前格栅两边的波纹灯的大小就不一样，海豹的更大一些。而海豹的大灯看起来又不如海豹DM-i的大灯组狭长，但是这两个位置的不同，也让前脸的观感发生了变化。再加上无边框格栅设计，海豹DM-i看起来相比海豹要“沉稳”一些。当然，不同风格所针对的人群也有所不同，你更喜欢哪种前脸呢？

车身也同样有些差异，不过溜背式的运动设计，还是让两款车“走”上了年轻的道路。不过海豹DM-i的短腰线分布在了前后翼子板的位置，下方同样提供了雕刻感比较清晰的线条来点缀车身。尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，仅从尺寸的角度出发，海豹DM-i相比竞品也有着足够的“优越感”。

车尾这边，海豹DM-i的尾灯也采用了贯穿式设计，辨识效果还是比较高的。除此之外，车尾下方提供了大面积的黑色后包围，只是并没有像海豹那样设计有扩散器装饰。不过两款车型在车尾的表现手法大致相同，都保持了简洁的设计风格。

车内方面，虽然内饰线条进行了重新设计，但是整体布局的观感还是非常熟悉的对称样式。而内饰中使用了比较多的流线元素，这也很好地迎合了海洋系的设计理念。另外，新车的换挡机构和海豹相同，都是尺寸较小的水晶拨片式挡杆。

配置方面，除了10.25英寸的液晶仪表盘，新车还提供了15.6英寸自适应旋转中控屏、HUD抬头显示系统、50W手机无线充电、可开启式全景天窗等等。基本上，主流配置都出现在新车中，预计高阶辅助驾驶也不会缺席。

动力方面分成了两种版本，发动机提供了1.5L和1.5T两种，最大功率分别是81kW和102kW，最大扭矩分别是135N·m和231N·m。电机的输出功率也不同，分别为145kW和160kW，不过扭矩输出都一样，峰值扭矩都是325N·m。据了解，新车将会提供两种不同续航版本，NEDC工况纯电续航里程分别为121km和200km。

编辑总结：

现在，新能源车已经在向B级车市场渗透了，这对于日系和德系品牌来说，无疑会进入“焦虑”期。而且海豹DM-i的尺寸优势还比较突出，无论是配置、空间还是动力，海豹DM-i的竞争力无法小觑。那么，你认为海豹DM-i上市后，合资品牌的B级车市场会出现震荡吗？