随着夏季的来临，气温逐步攀升到30℃，许多车主发现自己的汽车轮胎胎压明显升高，已经从原来的2.5升到2.8，正在纠结需不需要手动放气来降压，下面就让行内人告诉你正确的解决方法。

由于热胀冷缩的原因，随着温度的升高，汽车轮胎的胎压也会随之变化，温度升高时胎压会变大，温度降低时胎压会减小。

一般来说，当轮胎的温度每上升10℃，轮胎胎压会增加约0.07-0.14 bar（1-2 psi），夏季气温在30多度时，地面的温度可能超过40℃，所以轮胎的气压也会随之变化，这几天很多车主的轮胎胎压已经从2.5升到2.8。

汽车都会标注车辆的标准胎压，比如在车门框或者油箱盖上，该标准胎压已经预留了温度波动的空间，也就是说设置标准胎压的时候，已经考虑到由于温度升高或者降低导致轮胎胎压的变化。

比如你的轮胎胎压标注为2.5，该胎压允许在±0.3 bar之间浮动，一般来说，普通轮胎的胎压最大可以承受到3.5，高胎压对于车辆来说更节约能源，长期高胎压，会加速胎面中央的磨损，降低轮胎的使用寿命。

双轮胎胎压由2.5升高到2.8的时候，我们要不要手动放放气呢？答案是否定的，如果清晨冷车胎压符合胎压的标准值，即使行驶途中升高到2.8，需要车主手动干预，因为当你停车以后，胎压还会自然地回落到正常的标准胎压范围内。

另外现在大部分车型，已经能够实时检测轮胎胎压了，如果在正常的浮动范围以内，没有任何的变化，超过正常胎压值，会在仪表盘或者显示屏上显示出胎压的错误，会有报警符号，提醒您升高胎压或者降低胎压。

不要放气降温

上面我们说过，如果行驶途中轮胎胎压上升，这是因为轮胎在行驶的时候由于形变摩擦生热，所以轮胎的温度升高，导致胎压上升，这个时候不要考虑放气来降温。

因为放气以后，轮胎胎压降低，会增大轮胎形变的幅度，这样会导致轮胎温度进一步上升，只要在合理的范围内，不用考虑胎压问题。

不要迷信氮气

现在网上有一种说法，认为a轮胎充氮气会有有效的保护保养，因为氮气的热膨胀系数要比空气低，理论上的确要低6%，但实际使用过程中温差影响几乎可以忽略，没有性价比。

到了夏季，由于温度的升高，轮胎的气压可能会从2.5升到2.8，这个时候一般不需要手动放气来降温，因为轮胎的标准气压值已经考虑到了温度变化的影响，只要仪表盘没有提醒，可以像正常一样开车即可。

那么，您认为平时轮胎气压标准值多少最合适？欢迎大家留言评论