在广州车展上飞凡汽车发布最新改款车型飞凡R7，新车首搭上汽花费10亿元研发的湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱 、华为 AR-HUD等多项同级别遥遥领先的配置，并且起售价相较老款直降9万元，使其成为20万元内唯一一款纯电中大型轿跑SUV，性价比相当炸裂，有望创造纯电SUV新格局。那么2024款飞凡R7具体有哪些升级亮点？今天我就来到了飞凡汽车长春世纪大街体验中心带您一起看看。

流线轿跑式造型  成就同级别最优的风阻系数

新款飞凡R7在外观设计变化不大，依旧延续了现款车型的流线轿跑SUV造型。封闭式前脸、贯穿式前车灯，电感十足。溜背式车顶、隐藏式门把手、无框车门以及20英寸低风阻轮毂也是同级别少有。整体而言，新款飞凡R7虽然变化不多，但仍然会看到设计师对于飞凡品牌经典设计美学的坚持。

特别值得一提的是，新款飞凡R7拥有同级别最优的风阻系数0.238Cd，也就是说它几乎不会干扰到风的通过，从而可以更好地降低能耗。要知道飞凡R7可是一台长4900mm、宽1925mm、高1655mm一款中大型SUV，能做到这一点属实不易。

首搭飞凡巴赫座舱 将乘坐舒适性直接拉满

座舱的乘坐舒适性关乎你我他，同时也是评价一台车豪华与否的重要指标。新款飞凡R7座舱围绕听觉、视觉和触觉精心调教，打造优于同级竞品的舒适感，官方将之称为“飞凡巴赫座舱”。

飞凡巴赫座椅是专门根据中国人身材特征数据库研发而成，人体工程学设计完美契合了国人的坐姿习惯。从个人初次体验来说：新款飞凡R7座椅的触感细腻、填充饱满、包裹感紧实。它不像日产天籁上那套座椅，过分强调软，而是软中带韧，对我们的身体有很好的支撑感和包裹感，实现了我们常说的“久坐不累”。

巴赫大师级方向盘采用双拼色真皮材质包裹，握持感十分出色。并采用了两滚轮+四按键的设计，不仅能够深度适配智驾和智舱场景，而且在操控便捷性方面有很大的提升。

飞凡巴赫沉浸矢量音效技术 ，这项技术让新款飞凡R7智能驾驶和导航提示音提供了有方向感，实现了一次真正的音效跟着注意力的方向走，结合车内256色氛围灯可以打造沉浸感十足试听享受。

在车机智能交互体验方面，新款飞凡R7引入了华为视觉增强AR-HUD平视系统以及43英寸宽幅三联屏，构建了同级别独一无二的RISING MAX 3+1巨幕系统，科技感直逼天际。同时，在全新一代RISING OS极智交互系统的支持下，AR-HUD、三联屏与智驾信息得以深度融合，做到了驾车时信息一目了然，实时路况尽在掌握之中。

10亿元投入研发飞凡湾域驾驶系统 让SUV车型的操控不再受限于身材

众所周知，SUV车型操控性能不如轿车，特别是像飞凡R7这种中大型SUV，其操控性往往都很一般。新款飞凡R7则得益于上汽集团斥资10亿历经3年的试验研发的湾域驾驶系统，湾域驾驶系统以航空三轴技术理念为基础，让三电域与车身域更好联控，为新款飞凡R7的操控性能提供了显著的提升，彻底打破SUV车型操控性能局限。

在湾域驾驶系统的全面支持下，新款飞凡R7能够将加速曲线细腻程度微调至0.1％，确保加速过程的平稳性，使动力输出更为流畅。制动时，经过特殊优化的悬架弹簧在制动时也能有效地抑制了车辆点头现象，实现了平稳而高效的减速效果。此外，湾域驾驶系统通过旋变传感器实时监测电机数据，及时介入车身姿态控制，使高速行驶中的闪避或变道操作更为平稳和安全。这使得新款飞凡R7在驾驶感受上真正做到了急刹少点头、高速变道少侧倾、颠簸路段少晃悠，为驾驶者提供了卓越的舒适性。

新款飞凡R7 “块头大” “力气”也不小

中大型SUV生来身材“魁梧”，力气小了怎么能行。新款飞凡R7动力性能在同级表现也属于佼佼者。实拍为2024款 进阶版，所搭载的单电机能最大功率为250kW最大功率、最大扭矩450N·m，官方标注0—100km加速度5.8秒。中大型SUV能做到如此，不可谓不优秀。

续航方面，新款飞凡R7提供70kWh能量和90kWh两种电池包选择，提供CLTC工况570km和670km续航里程。

写在最后：新款飞凡R7在舒适性、操控性方面升级明显，同时在售价方面进行了下调，一举将中大型纯电SUV价格门槛从25万+杀到了18.99万，可谓诚意满满。感受没法分享、体验无法代替，目前新车已经全面到店开售，感兴趣的小伙伴可前往4S店体验一番。