在新能源“内卷”白热化的2025年，广汽本田带着燃油车时代的“驾控执念”，在4月15日发布了重磅车型-新驾趣纯电SUV广汽本田P7。新车以19.99万-24.99万元的一口价，搭配“0套路”限时权益，直接给合资纯电SUV市场“上强度”。这个靠雅阁、飞度圈粉无数的老牌车企，用“不同、不晕、不累、不悬、不糙、不卡、不慌、不怕”八大体验，让消费者告别纯电车型焦虑。告诉所有人，纯电SUV不止是续航机器，更该是让驾驶者嘴角上扬的快乐座驾。

价格权益直给 20万级开走“油车操控平替”

广汽本田P7的定价堪称“反合资套路”教科书，后驱长续航Pro版19.99万、后驱长续航Plus版21.89万、四驱长续航Max版24.99万，比同级合资竞品普遍低了不少，甚至比部分新势力更实在。比如花20万级预算，能拿下650km续航（CLTC）+后驱操控+本田品质。

限时权益更是“买新送新”：价值6000元的特别驾驶模式升级包免费送，相当于白嫖性能车专属“狂暴模式”；洁癖党爱的云白内饰直接免选装费；智驾辅助系统（含高速领航+智能泊车）限时开通费仅999元，不到一顿火锅钱；后驱Pro版个性套装9000元还能享受个性套装，性价比直接拉满。

云驰架构打底：安全与操控的“双料天花板”

广汽本田P7的“不怕撞”底气来自云驰架构，车身高强度钢占比68%，热成型钢占比25%，扭转刚性超4万牛・米/度，斩获2024年CCB中国十佳车身。电池更是“防爆装甲”：宁德时代90kWh三元锂电池采用12000吨一体化压铸壳体，碰撞1秒内断电（国标3秒），冬季-30℃仍保86.8%电量，续航不“缩水”。本田“开不坏”的可靠性，在纯电时代进化成“撞不怕+续航稳”。

后驱调校 晕车党终于找到“不晕电车”。

继承了本田70年造车经验，广汽本田P7做到前后50:50黄金配重，配前双叉臂+后五连杆悬架，转弯侧倾比同级少了很多，急加速不抬头、急刹不点头。ADS自适应减震滤震系统，过减速带像“抹了润滑油”，后排乘坐也非常稳健。四驱版车型4.6秒破百，加速线性如燃油性能车。

智能座舱反套路 拒绝堆屏，专注“五感舒适”

广汽本田P7采用12.8英寸+10.25英寸瀑布屏防眩目，阳光直射也能看清；AR-HUD与仪表联动，视线不离路面就能看导航，专治“低头族”。三层零压感座椅用仿麂皮材质，抗菌抗污，标配座椅加热（同级罕见），冬天告别“冰板凳”。16扬声器BOSE音响带4个头枕扬声器，7种香氛+PM2.5净化，车内秒变“移动香氛舱”。

智驾续航双在线高速领航稳如老司机

广汽本田P7的续航里程分为单电机650km和双电机620km两种，靠着智能热管理技术，冬季续航更扎实。高速领航辅助自动变道、进出匝道精准，智能泊车连断头路侧方车位都能一把入库，女车主直呼“再也不用下车看后视镜”。DMS驾驶员监测系统比副驾还严格，检测到驾驶员疲劳，直接启动“双闪+减速+停车”全套保护，安全感拉满。

19.99万砸向合资市场 打破“高价低配”潜规则

在合资纯电SUV的价格普遍在25万左右的当下，广汽本田P7的定价就是“掀桌子”，要知道大众ID.4X售价19.58万的纯净长续航版车型的续航仅601km，别克E4售价22.99万元的长续航四驱版续航和智能配置也没有广汽本田P7丰富。广汽本田P7用“油车价买纯电”，戳中合资品牌“高价低配”痛点，逼得竞品要么降价，要么丢市场。更重要的是，它让消费者意识到：20万级合资纯电SUV，完全能“开得爽、用得省、看得高级”，打破“合资纯电必贵”的固有认知。

AM车镜总结：

在新势力靠营销、传统车企都还没发力的当下，广汽本田P7用“八个不”证明，纯电SUV也可以有很好的用车体验，更能保留燃油车的驾控乐趣。19.99万起的一口价，不是低价内卷，而是用本田底蕴告诉市场，好开、好用、不贵，才是纯电SUV该有的样子。这一次，“本田出品必属精品”的口碑，在电动化时代续写新篇。