第二次世界大战期间，德国的U型潜艇和著名的“狼群”战术表现非常夺目，与此相比，英国潜艇则逊色得多。但是，有这么一艘英国潜艇，却也击敌无数，不愧是一员海中悍将。然而，再强悍也难防“黑手”。近日，关于这艘潜艇的一张异常“惨烈”的照片曝光，揭开了这艘潜艇与日军对战后，惊险的逃生之旅。

这艘潜艇名为“塔利-霍”号，是英国T级潜艇的第三艘，在1942年12月23日下水。艇长84.28米，排水量1560吨，航速15.5节。在远东战场，“塔利-霍”号曾击沉了日本多艘舰船，包括13艘小帆船、一艘贸易船、一艘水上运输船“木曾川丸”、两艘陆军货船“龙子”号和“大庆丸”6号、一艘辅助潜艇驱逐舰“Cha 2”号、一艘辅助布雷舰“Ma 4”号、一艘内燃机船，还损坏了一艘日本商船“日横丸”号。然而，如此强悍的“塔利-霍”号却差点被一艘日本布雷艇摧毁。

1944年2月14日，“塔利-霍”号在马六甲海峡西口附近，击沉了德军的UIT-23号潜艇。当晚，“塔利-霍”号奉命返回森美兰群岛，乘夜上浮到海面以便给电池充电。这时，瞭望员发现前面有两艘船迎面快速驶来。

“塔利-霍”号天真的以为这两艘船是友方，就立即改变航向，以避免与迅速逼近的舰船相撞。就在朝对方打信号灯的瞬间，这两艘船突然改变方向，直接朝“塔利-霍”号投来深水炸弹。这时，“塔利-霍”号这才发现来者不善。

离得最近的一艘敌舰射出了一枚炮弹，非常惊险的划过“塔利-霍”号的指挥塔。很快，该舰错过“塔利-霍”号，调整方向发动第二次攻击。更糟的是，由于敌舰靠得太近，而且在浅水区域，“塔利-霍”号无法下潜。如果这时下潜，则会给敌舰提供冲撞或纵深冲锋的机会，情形非常险恶。

在黑暗中，“塔利-霍”号转向了一条与敌舰平行的航线。就在敌舰与“塔利-霍”号擦身而过时，突然爆发出一声巨大的撞击声和撕裂声。这时，“塔利-霍”号才确定，敌舰是日本排水量600吨的“鸿”级鱼雷艇。

当敌舰在混乱中消失后，“塔利-霍”号明显朝左侧下倾。艇长判定，“塔利-霍”号还有足够的电力，可以冒险潜水，于是关闭了指挥塔舱门。这时才发现“塔利-霍”号已呈12°角倾斜。

一潜入水中，士兵们就对受损情况进行评估，除了灯泡和量规表盘被打碎外，“塔利-霍”号似乎还能在海上航行。于是，“塔利-霍”号一直潜在海底躲避敌船。直到2月24日“塔利-霍”号回到潜望镜深度，发现交战的日本鱼雷艇还在右侧6.4公里处寻找目标。于是，“塔利-霍”号又继续潜水12小时，等待天黑才上浮到海面。

当再次浮出水面时，士兵们发现“塔利-霍”号的倾斜程度已增加到15度，左侧压载水舱的顶部竟然全开着，根本无法再用。士兵们只好将燃料、鱼雷等物资转移位置，将“塔利-霍”号的倾斜度降到了4度。

即便已伤痕累累，“塔利-霍”号还是向亭可马里基地返航，直到1944年2月29日抵达。一直到进入干船坞修前检查，才真正看清楚了“塔利-霍”号压载水舱的实际损坏情况。正如照片所示，“塔利-霍”号的左侧压载水舱外壳，像被什么切刀连刀切碎，形似一块块碎猪肉片。此外，还有非常明显、长大的洞。

事后基于在左侧压载水舱看到的一些螺旋桨叶片的磷青铜碎片，推测应该是在与日本鱼雷艇发生巨声碰撞时，被对方的螺旋桨旋搅碎的。战后调查分析，应该是在和日本鱼雷艇发生重撞时发生了连续破坏，“塔利-霍”号左侧的水翼刺穿了日本鱼雷船的船壳，而鱼雷艇的螺旋桨被削掉到几乎只剩下毂了。螺旋桨留在“塔利-霍”号的左侧压载水舱里，在水速作用下，就将压载水舱外壳切成了一片片，像布条一样，竟然这样都没沉。

能在压载水舱被撕碎如此惨烈的情况下，“塔利-霍”号还能下潜10余天，又航行3天后回到基地，也算是“艇坚强”了。所幸的是，“塔利-霍”号从二战中幸存下来。战后，经过改装后，还先后在澳大利亚、苏格兰、加拿大、美国舰队服役，并在1953年参加了庆祝女王伊丽莎白二世加冕的舰队检阅仪式。