近日从哈弗汽车官方了解到，新哈弗H5正式上市，新车定位于大型SUV，推出2.0T汽油以及2.0T柴油两种动力共计6款车型，其售价区间为12.28-15.78万元。作为一款换代车型，新哈弗H5基于坦克平台打造，并采用了非承载式车身，外观及内饰采用全新设计，车身尺寸也是大幅增加。那么新哈弗H5的产品力表现到底如何呢？接下来就让我们从设计、空间、性能以及智能辅助等细节出发，来一起分析一下吧！

相信很多年轻人都和我一样，买车时都比较注重个性，而第一眼看到全新哈弗H5时，给人的感觉就是大气硬派，但它并不是那种呆板的风格。大尺寸前格栅采用无边框设计，内部由粗壮的镀铬装饰组成，HAVAL英文标识居于中间，大尺寸多边形灯组居于两边，整体有种美式硬派SUV的粗犷感。前包围的设计也比较简洁大方，贯穿式散热开口也比较时尚。

车身线条比较丰富，双腰线设计比较符合潮流，上腰线贯穿整个车身，并与前后大灯组相连，下腰线微微上扬，搭配内凹式车门设计以及微微凸起的前后轮眉，为其带来不错的肌肉感。

尾部造型略显平庸，但整体造型也比较耐看，较多的平直线条设计营造出不错的层次感，竖直排列的尾灯分列两侧，中央通过饰条连接，营造出贯穿式效果，灯组内部的细节设计也比较不错，车尾底部的双边共两出矩形排气，也进一步提升整车的运动属性。

内饰设计也比较符合国人的审美观，中规中矩的布局，保留了硬派气息，银色饰板搭配深色主题，显得既内敛又很有质感。科技硬件配置紧跟潮流，采用悬浮式仪表以及12.3英寸中控屏，而功能区设计则比较传统，保留了大量实体按键，操作起来比较简便。

用料方面也比较不错，中控台、门板内衬以及扶手箱等处，都采用了大面积软质材料进行覆盖，并融入了银色装饰和缝线工艺，显得更为时尚。方向盘采用三幅式圆底设计，皮质材质手感舒适，两侧的功能键比较多，且有点狭小，操作起来还需要适应一下。

而对于喜欢追求生活多样性和结伴出行的年轻人来说，空间表现亦是关注的重点，而全新哈弗H5定位于大型SUV，长宽高分别达到了5190mm/1905mm/1835mm，轴距达到了3140mm，在同级别车型当中有着主流水准。乘坐空间比较不错，前排空间相对宽裕，对于身高178cm的我来说，将主驾座椅调至舒适位置后，头部空间还有两拳左右。

后排空间也比较令人满意，可同时坐下三个正常体型成年人，而且不会感到局促，腿部空间有两拳两指左右，后背仅靠靠背的话，可以伸直腿。

储物空间的表现也还不错，后行李舱开口比较大，存取物品还是比较方便，内部储物槽规划比较人性化，除了前后车门内储物槽、中央扶手箱、手套箱和杯架等，挡把前方和左右两侧、后排空调出风口下方也都配有独立储物空间，但稍有不足的是，它的后尾门并未配备电动开关和感应式开启功能。

乘坐体验只能说是中规中矩，全系标配仿皮座椅，整体质感也还不错，前排座椅的内部填充物比较厚实，整体支撑性和包裹性都还不错。主驾驶座椅功能性配置比较一般，只有中高配车型支持电动调节，加热功能也是选配。

后排座椅相对平整，两侧坐垫的舒适度还不错，但中间坐垫的舒适性表现一般，内部填充物略显单薄，且坐垫长度有点短，对于腿长的乘客来说，支撑性不是很足。

动力方面，新车提供2.0T汽油发电机和2.0T柴油发电机，前者具有两种调校，最大功率分别为140千瓦和160千瓦，后者最大功率为120千瓦。传动部分匹配的是6挡手动变速箱(MT)或8挡手自一体变速箱(AT)。

此外，新哈弗H5基于坦克平台打造，底盘采用了非承载式车身，搭载前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，四驱车型还配备了分时四驱系统和伊顿机械差速锁。

车机系统的可玩度也是我们消费者非常注重的，而新哈弗H5的智能互联硬件配置中规中矩，搭载3.5英寸悬浮式仪表屏和12.3英寸中控屏，中控屏的UI界面比较清晰，屏幕的触感也还不错，工具栏位于屏幕左侧，方便驾驶员操作，当然如果左侧和上方的黑色边框能够在优化一下的话，相信它的美观度也会更好。

软件方面搭载的是长城汽车TAI3.0车载智能系统，除了支持智能语音和车载在线服务等常规功能之外，它还支持前排免唤醒功能、声纹识别、连续性语音识别、智能语音车辆控制和手机App远程控制等。其它配置方面还支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网和OTA升级等。

整体来看，基于坦克平台打造的新哈弗H5，其综合产品力表现还是很不错的，硬派的外观设计，灵活多变的空间设计，多元化的动力组合，都是比较有吸引力的。当然，当前国内大型SUV市场中高手云集，很多产品也都比较富有竞争力，而新哈弗H5能否突出重围，赢得广大消费者们的认可，还是让我们拭目以待吧。